Frâna controlerului motorului de curent continuu fără perii este adesea folosită. Controlerul de frână rapid în sine are două tipuri de soluții simple, este un fel de energie de frânare, un fel este frânarea scurtă, energia de frânare este consumul de energie cinetică al controlerului motorului pe rezistența externă de frânare, lipsa consumului de energie cinetică frânarea este de a pune controlerul motorului pe înfășurarea statorului controlerului motorului. Aparent, febră energie de frânare mai bună pentru a reduce controlerul motorului. Dar frânarea scurtă, nu trebuie să faceți nicio modificare la hardware, simplu sunt avantajele sale remarcabile, așa că concentrați-vă pe frânarea scurtă. 吗? Frânare scurtă, se referă la așa-numita frână, poate permite controlerului motorului să conducă brațul podului MOS (sau sub brațul podului) Toată conducția și brațul podului (Sau pe brațul podului) Prin stare, controlerul motorului înfășurărilor statorului trifazat sunt toate răspuns scurt. În starea de generare a energiei a controlerului motorului, echivalentul puterii este scurtcircuit. Deoarece rezistența înfășurării este mică, astfel încât poate produce o mulțime de curent de scurtcircuit și energia cinetică a controlerului motorului este eliberată rapid, astfel încât controlerul motorului cuplului de frânare instantaneu poate obține un efect de frânare rapid. Cu cât regulatorul de turație a motorului este mai mare, curentul de scurtcircuit, cu atât forța de frânare este mai mare. Dar nu poate depăși mai mult decât trebuie luat în considerare tubul MOS, așa că, în general, așteptați ca regulatorul de viteză a motorului să fie redus într-o anumită măsură și utilizați frânare scurtă.
