ມູນນິທິຂອງຂົວ Honghe Honghe ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການເຮັດວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກນິກການໄຫລວຽນຂອງການຫມູນວຽນສໍາລັບບັນຫາ

Zhuhai Honghe Wonghe Traffic Grough. , Ltd. , ເຜີຍແຜ່ຂ່າວດີ, ສ່ວນເປົ້າຫມາຍຂອງພື້ນຖານຂອງຮາກທີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ສໍາເລັດການ, ນ້ໍາຫອມ. ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຂົວຂ້າມທ່ອນໄມ້ທໍາອິດຂອງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂັ້ນຕົ້ນ, ແລະແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນແຊງ pretu ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກໍ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານເຕັກນິກ. ມັນມີຄວາມຄິດສ້າງສັນກ່ຽວກັບການຊ້ອມຮົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນເຊັ່ນ: ຂົວ hongse ຕໍ່ມາພາຍໃຕ້ສະພາບການກໍ່ສ້າງທາງທໍລະນີສາດແລະ Zhuhai ໄດ້ສະສົມປະສົບການທີ່ມີຄ່າ. ການກໍ່ສ້າງ Daong Bridge Honghe ສະແດງຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານເນີນພູໂດຍປະເທດຈີນການກໍ່ສ້າງ, ລວມທັງສອງຊ່ອງທາງ Hongwan Channel Channel Channeway Channewal Version Hongway Channeway Channel Villa, ຂົວຂ້າມເນີນພູ. ສະກັດກັ້ນວິສະວະກໍາມູນນິທິຂອງ PREEP ຂອງພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພື້ນຖານ pitch ຕົ້ນຕໍແລະຮາກຊ່ວຍເປັນໄລຍະ, pier pier pacol, ໄດ້ຖືກ pitch rock-soccented. ອີງຕາມຫົວຫນ້າວິສະວະກອນວິສະວະກອນ Yang Bincai Honghe Bridge CO. , Ltd. , ເຖິງແມ່ນວ່າຕັນຄວາມຍາວທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຍາວ, ແຕ່ວ່າໃນມູນນິທິມູນນິທິກໍ່ສ້າງແມ່ນສູງທີ່ສຸດທີ່ສຸດທີ່ທ້າທາຍແລະຍາກທີ່ສຸດ. ການມອບຫມາຍໄປສູ່ສະພາບພູມສາດດ້ານທໍລະນີສາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ຮາກຖານຮາກຖານແມ່ນຖ້ໍາ, ກວມເອົາຈໍານວນມູນນິທິຂອງ PUSE. ( ເສົາຖ້ໍາດ່ຽວແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ຖາດ, ຖ້ໍາດຽວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັ້ນ, ຄວາມເລິກເຈາະນ້ໍາທີ່ສູງສຸດຂອງມູນນິທິແມ່ນແມັດ; ຄວາມເລິກຂອງການເຈາະ Rock ແມ່ນໃຫຍ່, ຄວາມເລິກຂອງການເຈາະໂງ່ນຫີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. m, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂງ່ນຫີນແມ່ນສູງ. ໃນສະພາບພູມສາດດ້ານທໍລະນີສາດດັ່ງກ່າວ, ບຸກຄະລິກວິສະວະກໍາເຕັກນິກຂອງປະສົບການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຢູ່ໃນເຮືອນແລະຕ່າງປະເທດສໍາລັບການຊ້ອມຮົບທີ່ມີລັກສະນະເປັນປະຈໍາເພື່ອປັບປຸງຖ້ໍາ Karst. 'ການຝຶກຊ້ອມການຫມູນວຽນດ້ານດ້ານການຫມູນວຽນ, ສາມາດປະກອບເປັນຍົນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນຜົນກະທົບ, ໃຫ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ pore, ກໍ່ບໍ່ແມ່ນປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າ. 'Yang Bincai ຖືກນໍາສະເຫນີ, ນອກເຫນືອຈາກການຄົ້ນຄວ້າໃນເຕັກໂນໂລຍີກໍ່ສ້າງ' ການເຈາະ, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການກໍ່ສ້າງມູນນິທິທໍ່ກັນ, ທ່ອນໄມ້ຈະສືບຕໍ່ຄວາມຄິດນີ້ໃຫ້ສໍາເລັດ cofferdam ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງກະດານ.