គ្រឹះគំនរស្ពាន Bid HongHe គឺជាការលំបាកបំផុតក្នុងការបញ្ចប់ការខួងចរន្តបញ្ច្រាស ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសម្រាប់បញ្ហា

Zhuhai HongHe Bridge Traffic Group Co. , អិលធីឌី។ , ផ្សព្វផ្សាយដំណឹងល្អ, ផ្នែកគោលដៅចុងក្រោយគ្រឹះគំនរឫសត្រូវបានបញ្ចប់, perfusion ។ គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជាស្ពានឆ្លងកាត់ប្លុកពេញលេញដំបូងនៃការសាងសង់គ្រឹះគំនរប៉ុណ្ណោះទេ និងជាប្លុកដ៏ធំបំផុតមួយនៃការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសនៃការសាងសង់គ្រឹះគំនរ។ បច្ចេកវិទ្យាខួងបង្វិលបញ្ច្រាស USES ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួន ដូចជាការបំបែករូងភ្នំ នឹងដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ពាន HongHe ជាបន្តបន្ទាប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រពិសេសនៃការសាងសង់ស្ពាន ហើយ zhuhai ទទួលបានបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃ។ ស្ពាន HongHe បង្ហាញ​ប្លុក​ស្ពាន HongHe ដោយ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចិន DaQiaoJu សាងសង់​ប្រវែង 2 ម៉ែត្រ រួម​ទាំង​ស្ពាន hongwan channel main channel និង​ពាក់កណ្តាល​ស្ពាន modaomen waterway main channel ជា​ផែ​ស្ពាន។ រារាំងវិស្វកម្មគ្រឹះគំនរនៃគ្រឹះគ្រឹះគំនរចំបង និងជំនួយឫស គ្រឹះគំនរអន្តរកាល ត្រូវបានជីករណ្តៅថ្ម។ នេះ​បើ​តាម​ប្រធាន​វិស្វករ Yang Bincai HongHe Bridge co. , អិលធីឌី។ បើទោះជាប្លុកប្រវែងសរុបមិនវែងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការសាងសង់គ្រឹះគំនរគឺខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមបញ្ហាប្រឈម និងលំបាកបំផុត។ ការចាត់តាំងទៅលើស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រស្មុគ្រស្មាញនៅនឹងកន្លែង គ្រឹះគំនរឫសគឺល្អាង ដែលគិតជាចំនួនសរុបនៃគ្រឹះគំនរ។ %; ចំនួនរណ្តៅរណ្តៅជ្រៅគំនរតែមួយ និងទីតាំង, beaded, គុហាគំនរតែមួយ, សូម្បីតែរហូតដល់ស្រទាប់, ជម្រៅខួងអតិបរមានៃគ្រឹះគំនរគឺម៉ែត្រ; ជម្រៅខួងថ្មគឺធំ ជម្រៅខួងថ្មធំបំផុត។ M ហើយកម្លាំងថ្មគឺខ្ពស់។ នៅក្នុងស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រដ៏ស្មុគស្មាញបែបនេះ បុគ្គលិកបច្ចេកទេសផ្នែកវិស្វកម្មនៃបទពិសោធន៍សំណង់ដែលមានស្រាប់ក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេសសម្រាប់ជាឯកសារយោង និងឧបករណ៍ សមយុទ្ធចរន្តបញ្ច្រាសប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតត្រូវបានអនុម័តដើម្បីកែលម្អរូងភ្នំ Karst ។ 'ការហ្វឹកហាត់ចលនាបញ្ច្រាសជាមួយនឹងមុខងាររបស់ស៊ីក្លូតុង អាចបង្កើតជាយន្តហោះតូចមួយ នៅក្នុងការប៉ះទង្គិច ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្កើតរន្ធញើស មិនងាយស្អិត ការសាងសង់បរិស្ថានល្អាងគឺជាបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃ។ 'Yang Bincai ត្រូវបានណែនាំបន្ថែមលើរបកគំហើញនៃបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ ការសាងសង់នៃការអនុវត្តកម្រិតខ្ពស់ ' spin dig drill + abrasion drill ' ដំណើរការសាងសង់ផលប័ត្រ គ្រឿងបរិក្ខារមិនត្រឹមតែជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ការប្រើប្រាស់តិចនៅក្នុងប្រទេសចិន។ បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការនៅចុងបញ្ចប់នៃប្លុក រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នការខួងគ្រឹះគ្រឹះគំនរគ្រឹះដំបូងបានបើកដំណើរការសំណង់វិស្វកម្មគ្រឹះគំនរកាលពីឆ្នាំមុន អង្គភាពសំណង់ឆ្លងកាត់ការលំបាក 'ស្វែងរកវិធានការកាត់បន្ថយការផាកពិន័យ' ជាគំនិត និងវប្បធម៌នៃការសាងសង់គម្រោង។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការសាងសង់គ្រឹះគំនរ ប្លុកមួយនឹងបន្តគំនិតនេះដើម្បីបញ្ចប់ cofferdam និងការសាងសង់មួកគំនរ។