La base del pilote del puente Bid HongHe es la solución técnica más difícil para completar los problemas de perforación de circulación inversa

Grupo de tráfico del puente Zhuhai HongHe co. , LTD. , difundió la buena noticia, se completó la última base del pilote de raíz del segmento objetivo, perfusión. Este proyecto no es sólo un puente entre los primeros bloques completos de construcción de cimientos de pilotes, sino que es uno de los mayores bloques de dificultad técnica de la construcción de cimientos de pilotes. Su innovadora tecnología de perforación de circulación inversa, como la cueva de craqueo, ofertará para el posterior puente HongHe bajo condiciones geológicas especiales de la construcción del puente y Zhuhai acumuló una valiosa experiencia. Puente HongHe que representa los bloques del puente HongHe por la construcción DaQiaoJu del ferrocarril de China, 2 metros, incluida la mitad del puente del canal principal del canal Hongwan y la mitad del puente del canal principal del canal Modaomen, un muelle del puente. Bloquee la ingeniería de cimentación del pilote de la cimentación del pilote del muelle principal y la raíz auxiliar, la cimentación del pilote del pilote de transición, donde se perforaron el pilote con casquillo de roca. Según el ingeniero jefe Yang Bincai HongHe bridge co. , LTD. , aunque la longitud total de los bloques no es larga, la construcción sobre cimientos de pilotes es la más alta de todas, la más desafiante y difícil. Debido a las complejas condiciones geológicas del sitio, los cimientos de pilotes de raíz son cuevas, lo que representa el número total de cimientos de pilotes. %; Número y posición de cuevas profundas de un solo pilote, con cuentas, cueva de un solo pilote, incluso hasta la capa, la profundidad máxima de perforación de la base del pilote es de metros; La profundidad de perforación de roca es grande, la mayor profundidad de perforación de roca. M, y la resistencia de la roca es alta. En condiciones geológicas tan complejas, el personal técnico de ingeniería utiliza la experiencia de construcción existente en el país y en el extranjero como referencia y el equipo, y se adopta un innovador taladro de circulación inversa para mejorar la cueva kárstica. 'El taladro de circulación inversa con la función de ciclotrón, puede formar un pequeño plano, en el impacto, a su vez, mejora la eficiencia de la formación de poros, no es fácil de pegar, la construcción del entorno de la cueva es una experiencia valiosa. 'Se presenta Yang Bincai, además de los avances en la tecnología de la construcción, la construcción de la aplicación del proceso de construcción de cartera avanzado' taladro de excavación giratoria + taladro de abrasión ', el equipo no solo es líder en el mundo, menos uso en China. Comenzó formalmente al final del bloque, hasta la fecha se inauguró la primera perforación de cimentación de pilotes del muelle principal, la construcción de ingeniería de cimentación de pilotes durante el año pasado, la unidad de construcción a través de dificultades, 'busca las medidas, cortadas de fino, fino' como idea y cultura de construcción del proyecto. Una vez finalizada la construcción de los cimientos de los pilotes, un bloque continuará con esta idea para completar la ataguía y la construcción de los encepados.