Zhuhai HongHe גשר תנועה קבוצת שיתוף. , LTD. , להפיץ את החדשות הטובות, קטע היעד בסיס ערימת השורש האחרון הושלם, זלוף. פרויקט זה אינו רק גשר על פני הגושים השלמים הראשונים של בניית יסודות כלונסאות, והוא אחד מהבלוקים הגדולים ביותר של הקושי הטכני של בניית יסודות כלונסאות. טכנולוגיית מקדחת המחזור ההפוכה USES החדשנית שלה, כגון מערת פיצוח, תציע הצעות עבור גשר HongHe הבא בתנאים גיאולוגיים מיוחדים של בניית גשרים וניסיון רב ערך של ג'והאי. גשר HongHe עיבוד בלוקים של גשר HongHe על ידי בניית רכבת סין DaQiaoJu, 2 מטרים, כולל חצי גשר הערוץ הראשי של ערוץ הונגוואן וחציו גשר הערוץ הראשי של נתיב המים מודאומן, רציף גשר. לחסום את היסוד כלונסאות היסוד של בסיס כלונסאות המזח הראשי ושורש עזר, בסיס כלונסאות מזח המעבר, היו חוררים שקעי סלע. לדברי המהנדס הראשי Yang Bincai HongHe bridge co. , LTD. , למרות בלוקים האורך הכולל אינו ארוך, אבל על בסיס הערימה הבנייה היא הגבוהה ביותר מכולם המאתגרת והקשה ביותר. ייחוס המצב הגיאולוגי המורכב באתר, יסודות כלונסאות השורשים הם מערות, המהווים את המספר הכולל של יסודות כלונסאות. %; מספר מערה עמוקה ערימה אחת ומיקום, חרוזים, מערת ערימה בודדת, אפילו עד שכבה, עומק קידוח מרבי של יסוד כלונסאות הוא מטרים; עומק קידוח הסלע הוא גדול, עומק קידוח הסלע הגדול ביותר. M, וחוזק הסלע גבוה. במצב גיאולוגי מורכב שכזה, צוותים טכניים הנדסיים בעלי ניסיון בנייה קיים בבית ומחוצה לה לעיון, וציוד, מאמצים תרגיל מחזור הפוך חדשני לשיפור המערה הקארסטית. 'תרגיל מחזור הפוך עם הפונקציה של cyclotron, יכול ליצור מטוס קטן, בהשפעה, בתורו, לשפר את היעילות של יצירת נקבוביות, לא קל להדביק, בניית סביבת מערות היא חוויה חשובה. 'Yang Bincai מוצג, בנוסף לפריצות הדרך בטכנולוגיית הבנייה, בנייה של יישום מתקדם' מקדחה חפירה ספין + מקדחה שחיקה 'תהליך בניית תיק, הציוד הוא לא רק המוביל בעולם, פחות שימוש בסין. החלה באופן רשמי בקצה הבלוק, עד היום נפתחו קידוחי יסוד כלונסאות המזח הראשיים הראשונים, יסוד הכלונסאות הבנייה ההנדסית בשנה האחרונה, יחידת הבנייה בקשיים, 'מחפשת את האמצעים, חתוכים מטוב, בסדר' כרעיון ותרבות הבנייה של הפרויקט. לאחר השלמת בניית יסוד הכלונסאות, גוש ימשיך רעיון זה להשלמת הסכר ובניית כובעי כלונסאות.
