קרן הערימה של גשר הונגה היא הקשה ביותר להשלים את הפתרונות הטכניים של מקדחת התפוצה ההפוכה לבעיות

Zhuhai Honghe Bridge Group Group Co. , בע'מ. , הפיצו את החדשות הטובות, קרן הערימה האחרונה של קטע היעד הושלמה, זלוף. פרויקט זה הוא לא רק גשר על פני הבלוקים השלמים הראשונים של בניית קרן הערימה, והוא אחד הבלוקים הגדולים ביותר של קושי טכני של בניית ערימה. השימושים החדשניים שלה טכנולוגיית תרגיל מחזור הפוך כמו מערת פיצוח, תציע לגשר הונגה שלאחר מכן בתנאים גיאולוגיים מיוחדים של בניית גשרים וזוהאי צבר ניסיון יקר. גשר הונגה מעלה בלוקי גשר הונגה על ידי רכבת סין Daqiaoju Construction, 2 מטרים, כולל חצי התעלה הונגוואן גשר התעלה הראשי ומחצית גשר התעלה הראשי של Modaomen Waterway, מזח גשר. חסום את ההנדסה של קרן הערימה של קרן ערימת המזח הראשי ועזר שורש, קרן מעריל המעבר, היו ערימה עם שקע סלע. לדברי המהנדס הראשי, יאנג בינצ'אי הונגה גשר. , בע'מ. , למרות שחוסם האורך הכולל אינו ארוך, אך בבניית קרן הערימה היא הגבוהה ביותר מבין כל המאתגר והקשה ביותר. הקצאה למצב הגיאולוגי המורכב באתר, קרן ערימת השורש היא מערה, המהווה את המספר הכולל של בסיס הערימה. %; מספר מערה ומיקום עמוק של ערימה, חרוזים, מערת ערימה יחידה, אפילו עד שכבה, עומק קידוח מקסימאלי של יסוד הערימה הוא מטרים; עומק תרגיל הסלע הוא גדול, עומק תרגיל הסלע הגדול ביותר. M, וכוח הסלע גבוה. במצב גיאולוגי כל כך מורכב, אנשי הנדסה טכניים בעלי חווית הבנייה הקיימת בבית ומחוצה לה, וציוד, מאומץ תרגיל מחזור הפוך חדשני לשיפור מערת קארסט. 'תרגיל זרימה הפוכה עם פונקציית הציקלוטרון, יכול ליצור מישור קטן, בהשפעה, בתורו, לשפר את היעילות של יצירת נקבוביות, אינו קל להדבקה, בניית סביבת מערות היא חוויה חשובה. 'יאנג בינקאי מוצג, בנוסף לפריצות דרך בטכנולוגיית הבנייה, בניית יישום תהליך בנייה מתקדם של' תרגיל שחיקה ', הציוד הוא לא רק המוביל בעולם, פחות שימוש בסין. רשמית החלה בסוף הבלוק, עד היום הקידוח הראשון של קרן ערימת המזח הראשי, נפתח, הבנייה ההנדסית של קרן הערימה בשנה האחרונה, יחידת הבנייה באמצעות קשיים, 'מבקשת את הצעדים, שנחתכים מקווי, בסדר' כרעיון הבנייה של הפרויקט ותרבות. לאחר השלמת בניית קרן הערימה, בלוק ימשיך ברעיון זה להשלמת קופרדאם ובניית כובעי ערימה.