BID Honghe Bridge Pile Foundationは、問題のための逆循環ドリル技術ソリューションを完了するのが最も困難です

Zhuhai Honghe Bridge Traffic Group co。 、Ltd。 、良いニュースを広め、ターゲットセグメントの最後のルートパイルファンデーションが完成しました、灌流。このプロジェクトは、Pile Foundation Constructionの最初の完全なブロックを横切る橋であるだけでなく、Pile Foundation Constructionの技術的な困難の最大のブロックの1つです。その革新的な使用は、洞窟の割れなどの逆循環ドリル技術を使用し、橋の建設の特別な地質条件下でその後のホンヘ橋に入札し、Zhuhaiは貴重な経験を蓄積しました。 Honghe Bridgeは、中国鉄道による橋のブロックをレンダリングし、2メートルの中国鉄道鉄道の建設による。メインピアパイルファンデーションとルート補助遷移桟橋パイルファンデーションの杭基礎エンジニアリングをブロックしています。チーフエンジニアヤンビンカイホンヘブリッジCo。 、Ltd。 、ブロックされていますが、総長さは長くはありませんが、パイル基礎の建設は、最も挑戦的で困難なものの中で最も高いです。現場での複雑な地質条件への割り当て、ルートパイルファンデーションは洞窟であり、パイルファンデーションの総数を占めています。 ％;シングルパイルの深い洞窟番号と位置、ビーズ、シングルパイル洞窟、層までさえ、パイルファンデーションの最大掘削深さはメートルです。ロックドリルの深さは大きく、最大のロックドリルの深さです。 M、そして岩の強度が高い。このような複雑な地質学的状態では、参照のために国内外で既存の建設体験の工学技術者、および機器、カルスト洞窟を改善するために革新的な逆循環ドリルが採用されています。 「サイクロトロンの機能を備えた逆循環ドリルは、衝撃で小さな平面を形成することができます。次に、細孔形成の効率を改善し、固執するのは容易ではありません。洞窟環境構築は貴重な体験です。 「Yang Bincaiは、建設技術のブレークスルーに加えて、高度な「Spin Dig Drill + Abrasion Drill」の適用の建設に加えて、ポートフォリオ建設プロセスで導入されています。プロジェクトの建設アイデアと文化として、最初のメインピアパイルファンデーション掘削、パイルファンデーションエンジニアリングの建設、困難を介して建設ユニットが「罰金から切り離されている」とのパイル財団エンジニアリングの建設を開始した、ブロックの終わりに正式に始まりました。 Pile Foundation Constructionが完成した後、ブロックはこのアイデアを継続して、Cofferdamとパイルキャップの建設を完了します。