BidHongHe橋の杭基礎は、逆循環ドリルの問題に対する技術的解決策を完了するのが最も困難です

珠海紅河橋交通グループ株式会社、株式会社、良いニュースを広め、ターゲットセグメントの最後の根杭基礎が完了し、灌流しました。このプロジェクトは、杭基礎建設の最初の完全なブロックに橋を架けるだけでなく、杭基礎建設の技術的難易度の最大のブロックの 1 つです。その革新的な用途は、洞窟割れなどの逆循環ドリル技術であり、橋建設の特別な地質条件下で後続の紅河橋の建設に入札し、珠海は貴重な経験を蓄積します。紅河橋は、中国鉄道大橋居建設による紅河橋ブロックのレンダリング、2 メートル、半分の紅湾水路主水路橋と半分のモダオメン水路主水路橋、橋脚を含みます。主橋脚杭基礎と根補助、移行橋脚基礎、穴あき岩ソケット杭の杭基礎工学をブロックします。宏河橋有限公司のチーフエンジニアである楊斌彩氏はこう語る。 、株式会社、ブロックの全長は長くありませんが、杭基礎の建設はすべての中で最も挑戦的で困難です。現場の複雑な地質条件により、根杭基礎は空洞となっており、杭基礎の総数を占めています。 %;単杭の深い洞窟の数と位置、ビーズ、単杭の洞窟、層まで、杭基礎の最大掘削深さはメートルです。さく岩の深さは大きく、さく岩の深さは最大です。 M、岩強度が高い。このような複雑な地質条件で、国内外の既存建設経験の工学技術者と設備を参考にし、革新的な逆循環ドリルを採用してカルスト洞窟を改善しました。 「サイクロトロンの機能を備えた逆循環ドリルは、衝撃で小さな平面を形成でき、その結果、細孔形成の効率が向上し、固着しにくく、洞窟環境の構築は貴重な経験です。」 「Yang Bincai は、建設技術の画期的な進歩に加えて、高度な「スピン掘削ドリル + 摩耗ドリル」ポートフォリオ建設プロセスのアプリケーションを構築し、この設備は世界をリードするだけでなく、中国ではあまり使用されていません。ブロックの端から正式に始まり、現在までに最初の主要な橋脚杭基礎掘削が開始され、過去1年間の杭基礎工学建設工事が完了し、建設ユニットは困難を乗り越えて、プロジェクトの建設理念と文化として「細かいところから切り取って対策を追求する」。杭基礎工事の完了後、ブロックはこの考えを引き継ぎ、締切と杭頭の建設を完了します。