Zhuhai HongHe bridge traffic group co. , LTD. , šířit dobré zprávy, bylo dokončeno založení cílového segmentu poslední kořenové piloty, perfuze. Tento projekt není pouze mostem přes první kompletní bloky stavby pilotových základů, ale je jedním z největších bloků technické obtížnosti výstavby pilotových základů. Jeho inovativní technologie vrtání s reverzní cirkulací, jako je praskání jeskyně, se bude ucházet o následný most HongHe za zvláštních geologických podmínek stavby mostu a nashromážděné cenné zkušenosti zhuhai. Most HongHe vykreslování mostních bloků HongHe čínskou železniční konstrukcí DaQiaoJu, 2 metry, včetně poloviny mostu hlavního kanálu kanálu Hongwan a poloviny mostu hlavního kanálu modaomen vodní cesty, mostní pilíř. Zablokujte inženýrské zakládání pilotových základů hlavního pilíře piloty a kořenové pomocné, přechodové pilířové pilotové základy, byly děrované piloty se soklovými otvory. Podle hlavního inženýra Yang Bincai HongHe bridge co. , LTD. , ačkoli bloky celková délka není dlouhá, ale na pilotové základové konstrukci je nejvyšší ze všech nejnáročnější a nejobtížnější. Přiřazení ke komplexnímu geologickému stavu na místě, kořenové pilotové základy jsou jeskyně, což odpovídá celkovému počtu pilotových základů. %; Jednopilotová hluboká jeskyně číslo a poloha, korálková, jednopilotová jeskyně, i do vrstvy, maximální hloubka vrtání pilotového základu je metrů; Hloubka vrtání horniny je velká, největší hloubka vrtání horniny. M a pevnost skály je vysoká. V tak složitém geologickém stavu, technickém technickém personálu se stávajícími stavebními zkušenostmi doma i v zahraničí pro referenci a vybavením je přijat inovativní vrták s reverzní cirkulací ke zlepšení krasové jeskyně. 'Vrták s reverzní cirkulací s funkcí cyklotronu, může tvořit malou rovinu, při dopadu zase zlepšuje efektivitu tvorby pórů, není snadné se lepit, jeskynní prostředí konstrukce je cennou zkušeností. 'Yang Bincai je představen, kromě průlomů ve stavebních technologiích, konstrukce aplikace pokročilé' spin dig vrták + oděru vrták 'portfolio stavebního procesu, zařízení je nejen na světové špičce, méně použití v Číně. Formálně začalo na konci bloku, k dnešnímu dni bylo otevřeno první vrtání základů hlavní pilíře, inženýrská stavba pilotového základu za poslední rok, stavební jednotka přes potíže, „hledá opatření, odříznutá od jemného, jemného“, jako stavební nápad a kulturu projektu. Po dokončení stavby pilotových základů bude v této myšlence pokračovat blok na dostavbu koferdamu a stavbu čepic pilot.
