ការលៃតម្រូវមេកានិចអគ្គិសនីរបស់យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (uav) គឺនិយាយអំពី

មុខងារម៉ូទ័រ



ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាម៉ូទ័រអាចបង្កើតការបង្វិល uv propeller ដើម្បីបង្កើតថាមពល។ Uav rotorcraft ថាមពលកាន់តែច្រើនពី propeller, propeller គឺជាលទ្ធផលនៃការបង្វិលម៉ូទ័រ។



ប្រភេទនៃម៉ូទ័រ និងភាពខុសគ្នារវាង



ម៉ូទ័រទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា ម៉ូទ័រជក់ និងគ្មានជក់។ សម្រាប់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក rotor បន្ថែមទៀត (uav) យានជំនិះធុនតូចគ្មានមនុស្សបើក (uav) ជាធម្មតាប្រើម៉ូទ័រជក់ ដូចជាម៉ូទ័រពែងប្រហោង។ មូលដ្ឋានកង់មានទំហំធំជាង ដែលជាធម្មតាធំជាង 200 mm យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (uav) កំពុងប្រើម៉ូទ័រគ្មានជក់។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ uav ជាច្រើនត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពជាមួយនឹងម៉ូទ័រ synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងម៉ូទ័រ brushless ។



សព្វវចនាធិប្បាយ Billiton | ការវាយប្រហារដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី និងការលៃតម្រូវអេឡិចត្រូនិចកំពុងដំណើរការ (បើក)?



ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាម៉ូទ័របែងចែកទៅជាជក់ និងគ្មានជក់? នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ ម៉ូទ័រមួយគឺការប្រើប្រាស់ជក់កាបូន ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃម៉ូទ័រគ្មានជក់ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានបោះបង់ចោល ជក់កាបូន ប្រើការផ្លាស់ប្តូរអេឡិចត្រូនិច កាត់បន្ថយការពាក់ និងទឹកភ្នែក។



life



brushless motor: អាចធ្វើការបន្តបាន 20000 ម៉ោង ឬលើសពីនេះ អាយុកាលសេវាកម្មធម្មតា 7 - សម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។



មានម៉ូទ័រជក់៖ អាចធ្វើការបន្តបាន 5000 ម៉ោង ឬលើសពីនេះ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនធម្មតា 2 - សម្រាប់បីឆ្នាំ។



ចំណាំ៖ ម៉ោងធ្វើការដើម្បីប្រើប្រាស់បរិស្ថាន (សីតុណ្ហភាពជាចម្បង) សីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពកាន់តែទាប ដូច្នេះគួរយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីធានាសីតុណ្ហភាពម៉ូទ័រក្នុងវិសាលភាពនៃភាពស្លូតបូត អាចបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ និងផលប៉ះពាល់យ៉ាងច្រើន។




ដើម្បីសន្សំសំចៃ


ភាពផ្ទុយគ្នា ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រ brushless គឺមានតែ 1/3 នៃម៉ូទ័រប៉ុណ្ណោះ។



ការជួសជុលនាពេលអនាគត



បន្ទាប់ពីការពាក់របស់ម៉ូទ័រជក់ មិនត្រឹមតែអាចជំនួសជក់កាបូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបរិក្ខារគ្រឿងបរិក្ខារគ្រឿងកុំព្យូទ័រដូចជា ការចំណាយគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ សំខាន់បំផុតគឺវានឹងប៉ះពាល់ដល់មុខងារទាំងមូល។



និងម៉ូទ័រ brushless ដោយគ្មានជក់ ជាចម្បងលើការពាក់ និងការរហែក ហើយតាមទស្សនៈមេកានិច ម៉ូទ័រ brushless គឺស្ទើរតែជាម៉ូទ័រដែលមិនមានការថែទាំ នៅពេលដែលចាំបាច់ ត្រូវការតែការថែទាំសម្អាតមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។




ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃចរន្តអតិបរិមារបស់ម៉ូទ័រ


(一)តម្លៃវ៉ុលអតិបរមា (V)KV



តម្លៃ KV៖ សំដៅលើល្បឿននៃវ៉ុលម៉ូទ័រនៅក្នុងឯកតា។ តម្លៃ KV ទូទៅគឺខ្ពស់ជាង ជំនួសឱ្យល្បឿនរបស់ម៉ូទ័រកាន់តែលឿន។



ឧទាហរណ៍៖ តម្លៃ KV គឺ 1000 មានន័យថា៖ ក្រោមវ៉ុល 1 v ល្បឿនម៉ូទ័រ 1000 វ៉ុល ល្បឿនបង្វិលក្នុងមួយនាទី (វ៉ុល



10 នាទី)។ 10 v * 1000 KV = 10000 RPM



ជាលទ្ធផល ដើម្បីបង្កើនល្បឿនម៉ូទ័រ តម្លៃ KV ទាបនៃម៉ូទ័រអាចធ្វើបានដោយការបង្កើនវ៉ុល ប៉ុន្តែគិតអំពីម៉ូទ័រត្រូវពិចារណាលើដែនកំណត់វ៉ុល



ម៉ូតូដែលដាក់ឈ្មោះ



បួនខ្ទង់ លេខពីរដំបូងគឺអង្កត់ផ្ចិតរបស់ stator ពីរគឺកម្ពស់ stator កម្ពស់ 410 mm ដើម្បីផ្គូផ្គងម៉ូទ័រ




ដែលផ្គូផ្គងម៉ូទ័រ


ជាច្រើន rotor motor ភាពតានតឹងអតិបរមាមិនគួរតិចជាងទម្ងន់សរុបនៃ 1. ប្រាំដង, ល្អប្រសើរជាងមុនត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដង ចំនួន



ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ទៅ KV និងត្រូវគ្នាទៅនឹងវ៉ុលថ្មនិងទំហំវីសនៃអាជីវកម្មដែលបានផ្ដល់ឱ្យជាទូទៅតារាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ូទ័រ, រួមទាំងអនុសាសន៍ជាមួយនឹង OARS កម្លាំងទាញនិងចរន្តក៏ដូចជាការទាក់ទងគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ ម៉ូទ័រ



គួរតែជារបៀបថែទាំ



ប្រសិនបើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្ហាញនៅពេលហោះវិល ឬមិនអាចចុះចតបានដោយរលូន មូលហេតុគឺទំនងជាម៉ូទ័រចេញពីចម្ងល់អាចព្យាយាមកែតម្រូវតួយន្តហោះមុនពេលហោះឡើង ប្រសិនបើនៅតែមានបញ្ហា ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាផ្ញើការត្រួតពិនិត្យរោងចក្រ ជៀសវាងការជាប់គាំងម៉ូតូដែលបណ្តាលឱ្យយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (uav) ផុតពីការគ្រប់គ្រង និងសូម្បីតែអ្នកបើកបរក៏មិនអាចជួបគ្រោះថ្នាក់បានដែរ។ ជួសជុល ពិនិត្យជើងហោះហើរឱ្យ



ទាន់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីសម្អាតម៉ាស៊ីនថាតើត្រូវលាក់ភាពកខ្វក់ឬអត់។