সাধারণত মোটর হিসাবে পরিচিত, শক্তি উত্পন্ন করতে ইউএভি প্রোপেলার ঘূর্ণন তৈরি করতে পারে। ইউএভি রোটারক্রাফ্ট প্রোপেলার থেকে আরও শক্তি, প্রোপেলারটি মোটর ঘূর্ণনের ফলাফল।
মোটরের ধরণ এবং
সাধারণ মোটরের মধ্যে পার্থক্যটি ব্রাশ এবং ব্রাশহীন মোটরগুলিতে বিভক্ত। আরও রটার মানহীন এয়ারিয়াল যানবাহন (ইউএভি) এর জন্য, ছোট মানহীন এরিয়াল যানবাহন (ইউএভি) সাধারণত একটি ব্রাশ মোটর ব্যবহার করে, যেমন ফাঁকা কাপ মোটর; হুইলবেস বৃহত্তর, সাধারণত 200 মিমি মানহীন বিমান বাহন (ইউএভি) ব্রাশহীন মোটর ব্যবহার করে। বর্তমানে ব্রাশহীন মোটরে স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর সহ প্রচুর ইউএভিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
বিলিটন এনসাইক্লোপিডিয়া | বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি এবং বৈদ্যুতিন টিউনিংয়ের ড্রোন আক্রমণ চলছে (চালু)？
সুতরাং মোটর কেন ব্রাশ এবং ব্রাশলেস মধ্যে বিভক্ত? সহজ ভাষায়, একটি মোটর হ'ল কার্বন ব্রাশের ব্যবহার, বর্তমান ব্রাশহীন মোটরের দিক পরিবর্তন করুন কার্বন ব্রাশকে ত্যাগ করা হয়, বৈদ্যুতিন পরিবহন ব্যবহার করা হয়, পরিধান হ্রাস এবং টিয়ার।
লাইফ
ব্রাশলেস মোটর: 20000 ঘন্টা বা তার জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারে, 10 বছরের জন্য প্রচলিত 7 -এর পরিষেবা জীবন।
ব্রাশ মোটর রয়েছে: প্রচলিত 2 -তিন বছরের জন্য পরিষেবা জীবন 5000 ঘন্টা বা তার জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারে।
দ্রষ্টব্য: পরিবেশ ব্যবহারের জন্য কাজের সময় (প্রধানত তাপমাত্রা), তাপমাত্রা যত বেশি, দক্ষতা তত কম, তাই সৌম্যর আওতার মধ্যে মোটর তাপমাত্রার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য মনোযোগ দেওয়া উচিত, মোটর এবং প্রভাবগুলির পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে। বিপরীতে
সংরক্ষণ করতে
, ব্রাশলেস মোটর পাওয়ার খরচ কেবল মোটরটির 1/3 থাকে। ব্রাশ মোটর পরিধানের পরে
ভবিষ্যতে মেরামতগুলিতে
কেবল কার্বন ব্রাশ প্রতিস্থাপনের জন্য নয়, টার্নিং গিয়ার মোটর পেরিফেরিয়াল আনুষাঙ্গিকগুলিও পরিবর্তন করে যেমন ব্যয় অনেক বেশি। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণটি হ'ল এটি পুরোটির কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে।
এবং ব্রাশ ছাড়াই ব্রাশহীন মোটর, মূলত ভারবহন পরিধান এবং টিয়ার উপর এবং যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্রাশলেস মোটর প্রায় একটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত মোটর, যখন প্রয়োজন হয় তখন কেবল কিছু পরিষ্কার রক্ষণাবেক্ষণ করা দরকার।
মোটর
সর্বাধিক কারেন্টের প্রাথমিক পরামিতি (一) সর্বোচ্চ ভোল্টেজ (ভি） কেভি মান।
কেভি মান: ইউনিটের মোটর ভোল্টেজগুলির গতি বোঝায়। সাধারণ কেভি মান বেশি, মোটরটির গতির দ্রুততার পক্ষে।
উদাহরণস্বরূপ: কেভি মানটি 1000 এর নীচে, 1000 এর নীচে, 1000 ভি ভোল্টেজের নীচে, 1000
, মোটরটির গতি উন্নত করার জন্য, মোটর সম্পর্কে ভোল্টেজের সীমাটি বিবেচনা করা উচিত,
রয়েছে
স্টেটর হিসাবে
প্রথমটি ম্যাচিং মোটর
মোট টেনশনটি মোট ওজনের চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়, পাঁচবারের
ম্যাচিং মোটরটি অবশ্যই কেভিতে মনোযোগ দিতে হবে এবং ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে সম্পর্কিত অবশ্যই মোটর প্যারামিটার সারণী এবং বর্তমানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কেসটি
করতে হবে ।
পরিচালনা যখন রোল বা মসৃণ অবতরণ করতে পারে না, সম্ভবত মোটরটি যদি কোনও সমস্যা হয় তবে ফিউজলেজটি সংশোধন করার চেষ্টা করা হয়, তাই কোনও কারখানার পরিদর্শন প্রেরণ করতে ভুলবেন না, মোটর স্টলিং এড়াতে পারে না এমন সময়টি অনুসরণ করে
