Chodzi o tuning elektryczny i mechaniczny bezzałogowych statków powietrznych (UAV).
Dom » Blog » Chodzi o tuning elektryczny i mechaniczny bezzałogowych statków powietrznych (UAV).

Chodzi o tuning elektryczny i mechaniczny bezzałogowych statków powietrznych (UAV).

Wyświetlenia: 0     Autor: Edytor witryny Czas publikacji: 12.11.2020 Pochodzenie: Strona

Pytać się

przycisk udostępniania na Facebooku
przycisk udostępniania na Twitterze
przycisk udostępniania linii
przycisk udostępniania wechata
przycisk udostępniania na LinkedIn
przycisk udostępniania na Pintereście
przycisk udostępniania WhatsApp
przycisk udostępniania kakao
przycisk udostępniania Snapchata
przycisk udostępniania telegramu
udostępnij ten przycisk udostępniania

Funkcja silnika,



powszechnie znana jako silnik, może spowodować obrót śmigła UAV w celu wygenerowania mocy. Wiropłat UAV ma więcej mocy ze śmigła, śmigło jest wynikiem obrotu silnika.



rodzaje silników i różnica między



silnikiem ogólnym dzieli się na silniki szczotkowe i bezszczotkowe. W przypadku bezzałogowego statku powietrznego (UAV) z większym wirnikiem, mały bezzałogowy statek powietrzny (UAV) zwykle wykorzystuje silnik szczotkowy, taki jak silnik z pustym kubkiem; Rozstaw osi jest większy, zwykle większy niż 200 mm. Bezzałogowy statek powietrzny (UAV) wykorzystuje silnik bezszczotkowy. Obecnie w przypadku wielu UAV priorytetem jest silnik synchroniczny z magnesem trwałym w silniku bezszczotkowym.



encyklopedia miliardów | Trwa atak dronów na maszyny elektryczne i strojenie elektroniczne (On)?



dlaczego więc silniki są podzielone na szczotkowe i bezszczotkowe? Mówiąc prościej, silnik wykorzystuje szczotkę węglową, zmienia kierunek prądu bezszczotkowego silnika, porzuca szczotkę węglową, stosuje komutację elektroniczną, zmniejsza zużycie. silnik bezszczotkowy



o żywotności



: może pracować nieprzerwanie przez około 20 000 godzin, żywotność konwencjonalnego 7 - przez 10 lat.



ma silnik szczotkowy: może pracować nieprzerwanie przez około 5000 godzin, żywotność konwencjonalnej 2 -Przez trzy lata.



uwaga: godziny pracy w celu korzystania ze środowiska (głównie temperatura), im wyższa temperatura, tym niższa wydajność, dlatego należy zwrócić uwagę, aby zapewnić temperaturę silnika w zakresie łagodnym, może znacznie wydłużyć żywotność silnika i efektów.




aby zachować


kontrast, zużycie energii przez silnik bezszczotkowy wynosi tylko 1/3 mocy silnika.



w przyszłości naprawy



po zużyciu silnika szczotki, nie tylko wymiana szczotki węglowej, ale także wymiana akcesoriów peryferyjnych silnika przekładniowego, takie koszty są znacznie wyższe. Najważniejsze jest to, że będzie to miało wpływ na funkcjonowanie całości.



i silnik bezszczotkowy bez szczotki, głównie na zużycie łożysk, a z mechanicznego punktu widzenia silnik bezszczotkowy jest silnikiem prawie bezobsługowym, w razie potrzeby wystarczy jedynie przeprowadzić pewne czyszczenie.




podstawowe parametry maksymalnego prądu silnika


(一) Maksymalne napięcie (V) Wartość KV.



Wartość KV: odnosi się do prędkości napięć silnika w urządzeniu. Ogólna wartość KV jest wyższa ze względu na większą prędkość silnika.



Na przykład: wartość KV wynosi 1000, co oznacza: pod napięciem 1 V, prędkość silnika wynosi 1000 obrotów na minutę (RPM).



jest poniżej napięcia 10 V, prędkość silnika wynosi: 10 V. *



W rezultacie 1000 KV = 10000 obr/min, aby poprawić prędkość silnika, niską wartość KV silnika można osiągnąć poprzez zwiększenie napięcia, ale pomyśl o silniku, należy wziąć pod uwagę ograniczenie napięcia



silnika o nazwie



czterocyfrowej, pierwsze dwie to średnica stojana, dwie to wysokość stojana, np. specyfikacja silnika 4108, stojan ma średnicę 41 mm, wysokość wynosi 8 mm,




jak dopasować


wiele wirników silnika całkowite maksymalne napięcie silnika nie powinno być mniejsze niż całkowity ciężar wynoszący 1. Lepiej pięciokrotnie zwiększyć



liczbę dopasowując silnik, należy zwrócić uwagę na wartość KV odpowiadającą napięciu akumulatora i rozmiarowi śruby. W przypadku firm ogólnie podana tabela parametrów silnika, zawierająca zalecenia dotyczące siły uciągu i prądu OARS, a także odpowiedni przypadek, zgodnie z tymi parametrami można wybrać odpowiedni elektroniczny regulator i śmigło, które



powinno być utrzymane,



jeśli drony pojawią się podczas zawisu lub nie będą mogły płynnie lądować, przyczyną jest prawdopodobnie silnik. nie wchodzi w rachubę. Można spróbować naprawić kadłub przed startem. Jeśli problem nadal występuje, należy wysłać inspekcję fabryczną, uniknąć zgaśnięcia silnika, w wyniku którego bezzałogowy statek powietrzny (UAV) wymknął się spod kontroli, a nawet rozbił się.



Ponadto potwierdzenie lotu bezzałogowego statku powietrznego (UAV) przed naprawą silnika ze śmigłem, kontrola lotu po czyszczeniu maszyny, czy ukryć brud.

Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.

Szybkie linki

Skontaktuj się z nami

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: + 18921090987 
Dodaj: nr 19 Mahang South Road, dzielnica zaawansowanych technologii Wujin, miasto Changzhou, prowincja Jiangsu, Chiny 213167
Zostaw wiadomość
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI
Prawa autorskie © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone. Mapa witryny | Polityka prywatności