Kefe nélküli motor megfordítása vagy nem forduljon el 36 típusú módszer, mindaddig, amíg

Hogyan lehet gyorsan meghatározni az elektromos motor két fordulóját, vagy egy motor vagy fok? Ez a módszer nagyon egyszerű, a garázs kincset használjuk a gép lyukdugójának csatlakoztatásához. Ezután lassan fordítsa el a motort a kezével, mind az óramutató járásával megegyező irányban, mind az óramutató járásával megegyező irányban. Ha van egy lyuk a fényben, világos vagy egyszerre elpusztul, ugyanakkor a motor foka. E kétféle állapot nélkül, az a motor. Néhány évvel korábban a 450/750 V -os motorba, többségben, motoros fokon. Az utóbbi években a VAH gépjárművek alapvetően fokok. A kefe nélküli motorok és a kefe nélküli vezérlő, az összesen csatlakozik. Az eredeti módszerrel összhangban egyfajta próbálkozás zavaróbb, mint sokféle, próbáld meg a legjobban megjelölni, egyébként könnyen megismételhető. Csak egy nem túlzott motor és inverzió állapota. Nincs válasz más csatlakozásra, motor. A motor fokozatának előre és hátra van hátra, vagyis van egy motor állapota. De bár a pozitív forgás, például a halló hangok, érzés, hogy a motor sebessége nagyon gyors, de a motor nagyon hangosan hangzik, furcsa. Nem normális. Ebben az állapotban újra kell alkalmazkodni. Ha helyesen csatlakoztatunk, a motornak sima működésnek kell lennie, nincs nyilvánvaló zaj, és nem más, mint a tétlen áram. A。 A cserevezérlő idején, gyakran motor megfordításakor. Hallgassa meg, hogy a motor sebessége normális, nincs zaj, a motor forgási sebességét a forgatás irányításával szabályozzák, de a forgási irány ellentétes. Tehát hogyan lehet gyorsan, a motor pozitív forgásának inverzióját? Általánosságban a motor és a vezérlőcsarnok vonalának szintje, közvetlenül on -line. Akár elektromos motor, akár fok, a B Hall Line B fázis, a lyuk dugójának közepén, egyetlen szakaszban. Megrendelhetjük a fázisszál beállításával, megtalálhatjuk a megfelelőt. Motor sima működés, ha a csatlakozás megfelelő, nincs zaj. Ha megjelenik, a motor fordított, akkor van egy gyors út: használhatunk, a vonalakat az A, C előcsarnokához, az A és B fázisú vonalkapcsolóhoz, vagy egy másik, viszonylag primitív módszer, az A, C, a C, a Motor és a vezérlő fővonalának a legtöbb csatlakozáshoz, hogy megvalósítsa a motor futási irányát.