Kuidas kiiresti kindlaks teha, kas elektrimootori kaks ringi on mootor või kraadid? See meetod on väga lihtne, masina augupistiku ühendamiseks kasutame garaaži aaret. Seejärel keerake mootorit käega aeglaselt nii päri- kui vastupäeva. Kui auk on valguses hele või hävib samal ajal, samal ajal, see on mootori aste. Ilma nende kahe olekuta on see mootor. Paar aastat varem 450/750v mootorile kaasa arvatud, enamus mootoriastmega. Viimastel aastatel on VAH mootorsõidukid põhimõtteliselt kraadid. Harjadeta mootorid ja harjadeta kontroller, kokku on ühendus. Vastavalt algsele meetodile on omamoodi proovimine tülikam, nii palju kui erinevaid, proovige kõige paremini teha märgi, muidu lihtne korrata. On ainult üks mitte ülemäärane mootor ja inversiooni olek. Muule ühendusele, mootorile ei reageeri. Mootori astmetel on edasi- ja tagasikäik, see tähendab, et mootor võib pöörata. Kuid kuigi see on positiivne pöörlemine, näiteks häälte kuulmine, mootori kiirus on väga kiire, kuid mootori heli on väga vali, imelik. See ei ole normaalne. Selles olekus tuleb uuesti kohaneda. Kui oleme õigesti ühendatud, peaks mootor töötama sujuvalt, ilma ilmse mürata ja mitte rohkem kui tühikäigu vool. A。 Kontrolleri asendamise ajal võite sageli mootori tagurdada. Kuulake mootori pöörlemiskiirus on normaalne, müra puudub, mootori pöörlemiskiirust juhitakse keerates, kuid pöörlemissuund on vastupidine. Kuidas siis kiiresti mootori positiivset pöörlemist ümber pöörata? Üldiselt mootori ja kontrolleri saali aste ilma liinita, otse liinil. Kas elektrimootor või kraadid, halli liini b faas, augu keskel pistik ühes vahemikus. Saame tellida faasikeere reguleerides, leidke õige. Mootor töötab sujuvalt, kui ühendus on õige, müra puudub. Kui ilmub mootor tagurpidi, on kiire viis: saame kasutada, lülitada liinid saali a, c, jämefaasiliini lülitit a ja B. Või mõnda muud, suhteliselt primitiivset meetodit, mootori avaliini lülitit a, c, mootori ja kontrolleri põhiliini suurima arvu ühenduste jaoks, et saavutada mootori reguleerimise suund.
