כיצד לקבוע במהירות שני סיבובים של מנוע חשמלי זה מנוע או מעלות? שיטה זו פשוטה מאוד, אנו משתמשים באוצר המוסך כדי לחבר את תקע החור של המכונה. ואז סובב לאט את המנוע עם היד, הן בכיוון השעון והן נגד כיוון השעון. אם יש חור באור בהיר או נהרס בו זמנית, יחד עם זאת, זו מידת המנוע. בלי שני המצב הזה שהוא מוטורי. כמה שנים קודם לכן וכולל מנוע 450/750 וולט, ברובם עם דרגת המנוע. בשנים האחרונות, כלי רכב מנועים של VAH הם בעצם מעלות. מנועים ללא מברשות ובקר ללא מברשות, בסך הכל יש חיבור. בהתאם לשיטה המקורית הוא סוג של ניסיון הוא בעייתי יותר, כמו סוגים, נסה הכי טוב לעשות סימן, אחרת קל לחזור עליו. יש רק אחד אינו מנוע מוגזם ומצב של היפוך. אין תגובה לחיבור אחר, מנוע. למידה של המנוע יש קדימה ואחורה, כלומר, יש מצב של מנוע יכול להסתובב. אך למרות שסיבוב חיובי, כמו שמיעת קולות שחשים מהירות מנוע היא מהירה מאוד, אבל הצליל המנוע חזק מאוד, מוזר. זה לא נורמלי. במצב זה יצטרך להסתגל שוב. כאשר אנו מחוברים כראוי, המנוע צריך להיות פעולה חלקה, ללא רעש ברור ולא יותר מזרם סרק. A。 אתה יכול בזמן הבקר החלפה, לרוב היפוך מנועי. האזנה למהירות המנוע היא תקינה, אין רעש, מהירות סיבוב המנוע נשלטת על ידי סיבוב, אך כיוון הסיבוב הוא הפוך. אז איך אנחנו במהירות, הופכים היפוך של סיבוב חיובי מוטורי? באופן כללי, מידת קו האולם המנוע והבקר ללא הקו, ישיר על הקו. בין אם מנוע חשמלי או מעלות, שלב קו B, באמצע החור בתחום יחיד. אנו יכולים להזמין על ידי התאמת חוט שלב, למצוא את הנכון. פעולה חלקה במנוע כאשר החיבור נכון, אין רעש. אם יופיעו, הפוך המנוע, יש דרך מהירה: אנו יכולים להשתמש, החלף קווים לאולם של A, C, מתג קו גס A ו- B. או אחר, שיטה פרימיטיבית יחסית, מתג קו החור המנוע A, C, המנוע והבקר קו הראשי למספר החיבור הגדול ביותר, כדי לממש את כיוון ההפעלה של המנוע.
