Πώς να προσδιορίσετε γρήγορα δύο γύρους ηλεκτροκινητήρα είναι ένας κινητήρας ή μοίρες; Αυτή η μέθοδος είναι πολύ απλή, χρησιμοποιούμε τον θησαυρό γκαράζ για να συνδέσουμε το βύσμα οπής του μηχανήματος. Στη συνέχεια, γυρίστε αργά τον κινητήρα με το χέρι, δεξιόστροφα και αριστερόστροφα. Εάν υπάρχει μια τρύπα στο φως είναι φωτεινό ή καταστρέφονται ταυτόχρονα, την ίδια στιγμή, αυτός είναι ο βαθμός του κινητήρα. Χωρίς αυτά τα δύο είδη κατάστασης που είναι ο κινητήρας. Λίγα χρόνια νωρίτερα σε και συμπεριλαμβανομένου κινητήρα 450/750v, στην πλειοψηφία με βαθμό κινητήρα. Τα τελευταία χρόνια, τα μηχανοκίνητα οχήματα VAH είναι βασικά πτυχία. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες και ο ελεγκτής χωρίς ψήκτρες, συνολικά έχουν σύνδεση. Σύμφωνα με την αρχική μέθοδο είναι ένα είδος μιας δοκιμής είναι πιο ενοχλητικό, όσα είδη, προσπαθήστε καλύτερα να κάνετε σήμα, διαφορετικά εύκολο να επαναληφθεί. Υπάρχει μόνο ένα δεν είναι υπερβολικό κινητήρα και μια κατάσταση αναστροφής. Καμία απάντηση για άλλη σύνδεση, μοτέρ. Η μοίρα του κινητήρα έχει μια προς τα εμπρός και όπισθεν, δηλαδή υπάρχει μια κατάσταση κινητήρα μπορεί να γυρίσει. Αλλά αν και είναι θετική περιστροφή, όπως η ακρόαση φωνών αίσθηση ταχύτητας κινητήρα είναι πολύ γρήγορη, αλλά ο ήχος του κινητήρα είναι πολύ δυνατός, ένα περίεργο. Δεν είναι φυσιολογικό. Σε αυτή την κατάσταση θα χρειαστεί να προσαρμοστείτε ξανά. Όταν συνδεθούμε σωστά, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά, χωρίς εμφανή θόρυβο και όχι περισσότερο από ρεύμα ρελαντί. A. Μπορείτε τη στιγμή της αντικατάστασης του ελεγκτή, συχνά αντιστροφή κινητήρα. Ακούστε ότι η ταχύτητα του κινητήρα είναι κανονική, χωρίς θόρυβο, η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα ελέγχεται περιστρέφοντας το, αλλά η φορά περιστροφής είναι αντίθετη. Πώς, λοιπόν, κάνουμε γρήγορα αντιστροφή της θετικής περιστροφής του κινητήρα; Σε γενικές γραμμές, ο βαθμός του κινητήρα και του ελεγκτή γραμμή αίθουσα χωρίς τη γραμμή, απευθείας στη γραμμή. Είτε ηλεκτρικός κινητήρας είτε μοίρες, γραμμή χωλ β φάση, στη μέση του βύσματος οπής σε ένα μόνο άνοιγμα. Μπορούμε να παραγγείλουμε ρυθμίζοντας το νήμα φάσης, να βρούμε το σωστό. Ομαλή λειτουργία του κινητήρα όταν η σύνδεση είναι σωστή, δεν υπάρχει θόρυβος. Εάν εμφανιστεί, ο κινητήρας αναποδογυρίσει, υπάρχει ένας γρήγορος τρόπος: μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε, να αλλάξουμε γραμμές στο χωλ των a, c, χοντρό διακόπτη γραμμής φάσης a και B. Ή άλλη, σχετικά πρωτόγονη μέθοδο, τον διακόπτη γραμμής οπής κινητήρα a, c, τον κινητήρα και την κύρια γραμμή του ελεγκτή για τον μεγαλύτερο αριθμό συνδέσεων, για να συνειδητοποιήσουμε την κατεύθυνση λειτουργίας του κινητήρα ρύθμισης.
