Harjadeta mootor tagumine EMF konstant KE tuleb kultiveerida, sest siia kuuluvad mootorikonstandi KE KE vastuelektromotoorjõud ja induktsiooni elektromotoorjõu konstantide generaator, kuigi neid võib pidada sama väärtuseks, kuid mõiste ei ole sama mis
KE mootori konstandi vastuelektromotoorjõud koos ühikute pöörlemiskiirusega vastuelektrmotoorjõud, selle avaldis on mootori konstandi
KE = E
tehnilised nõuded 0 mootori nimipinge U, mootori nimikiirus nN peab olema mingi
N on mootori väljundvõlli kiirus, seda saab mõõta, kuid E ei väljendunud mootori võllil, ei saa väljendada mootori sisendvõimsuses, mootori mähis on sisemise potentsiaali suurus. Valemis on pinge U selge sisendi võimsuse sisendi ots, kuid mootori ideaalset koormuseta pöörlemiskiirust n' 0 mootori võlli otsas ei saa väljendada ja mõõta, seega kasutage valemit KE = U/n' 0, et leida mootori konstandi KE vastuelektromotoorjõudu. Kuidas harjadeta mootori tehnilised tingimused või mootori KE vastuelektromootorjõu konstandi arvutamise ja arvutamise mehaanilised tingimused, konstruktsioon vastab harjadeta mootori mehaanilise karakteristiku kõvera KE parameetrite väärtustele, on vaja teemat uurida,
kui KE, KE = NΦ Efektiivjuht / 60, siis mootori arv N ja mootori voog & Phi; Korrutis (magnetahel NΦ ）KE mootori konstantsete väärtuste elektromotoorjõu vastu, siis saavutavad mootori mehaanilised omadused põhimõtteliselt soovitud mehaanilised omadused. Siin on täheldatud mitut mootorikonstandi KE meetodi vastuelektromotoorjõudu, seega mootori juhtmete efektiivset arvu N, lõpuks saavutatakse harjadeta mootori disaini eesmärk.
