محرك بدون فرش، يجب أن يكون ثابت emf الخلفي KE مثقفًا، لأنه يتضمن هنا القوة الدافعة الكهربائية المضادة لثابت المحرك KE KE ومولد ثوابت القوة الدافعة الكهربائية الحثية، على الرغم من أنه يمكن اعتبارهما نفس القيمة، لكن المفهوم ليس هو نفسه
KE القوة الدافعة الكهربائية المضادة لثابت المحرك مع سرعة دوران الوحدات المضادة للقوة الدافعة الكهربائية، وتعبيرها هو
KE = E/n = U/n' 0
في المتطلبات الفنية للمحرك، الجهد المقنن للمحرك U، يجب أن تكون السرعة المقدرة للمحرك nN بعض
N هي سرعة عمود إخراج المحرك، ويمكن قياسها، لكن E لم يتم التعبير عنها على عمود المحرك، ولا يمكن التعبير عنها في قوة محرك الإدخال، وملف المحرك هو كمية من الإمكانات الداخلية. في الصيغة، الجهد U هو نهاية إدخال الطاقة لمدخل واضح، لكن سرعة الدوران المثالية بدون تحميل للمحرك n' 0 في نهاية عمود المحرك لا يمكن التعبير عنها وقياسها، لذا استخدم الصيغة KE = U/n' 0 للعثور على القوة الدافعة الكهربائية المضادة لثابت المحرك KE أمر صعب. كيف الشروط الفنية للمحرك بدون فرش أو منحنى الخصائص الميكانيكية لتحديد وحساب ثابت القوة الدافعة الكهربائية المضادة KE للمحرك، يتوافق التصميم مع قيم معلمة KE لمنحنى الخصائص الميكانيكية للمحرك بدون فرش، هناك حاجة لدراسة الموضوع
إذا كان KE، KE = NΦ موصل فعال / 60، ثم رقم المحرك N وتدفق المحرك & Phi؛ منتج (السلسلة المغناطيسية NΦ )KE لمواجهة القوة الدافعة الكهربائية للقيم الثابتة للمحرك، ثم الخواص الميكانيكية للمحرك تحقق بشكل أساسي الخواص الميكانيكية المطلوبة. لوحظ هنا العديد من القوة الدافعة الكهربائية المضادة لطريقة KE الثابتة للمحرك، وبالتالي فإن العدد الفعال للموصل N للمحرك، يحقق أخيرًا هدف تصميم محرك بدون فرش.
