מנוע ללא מברשות יש לתרבת את קבוע ה-EMF האחורי KE, מכיוון שכאן תכלול את הכוח האלקטרו-מוטיבי הנגדי של קבוע המנוע KE KE ומחולל של קבועי כוח אלקטרו-מוטוריים אינדוקציה, אם כי ניתן לחשוב עליהם כאותו ערך, אבל הרעיון אינו זהה ל-
KE נגדי הכוח האלקטרו-מוטיבי של קבוע המנוע עם המהירות הסיבובית של יחידות הכוח הטכני של הכוח האלקטרו-מוטורי, הביטוי שלו הוא
UKE/n' , הביטוי שלו
ב-UKE/n' מתח מדורג U, מהירות מדורגת של מנוע של nN היא חייבת להיות כמה
N היא מהירות ציר מוצא המנוע, ניתן למדוד, אך E לא ביטא על הציר של המנוע, אינו יכול לבטא בהספק המנוע המבוא, סליל המנוע הוא כמות של הפוטנציאל הפנימי. בנוסחה, המתח U הוא קצה כניסת הכוח של קלט ברור, אך מהירות הסיבוב האידיאלית ללא עומס של המנוע n' 0 בקצה הציר של המנוע אינה יכולה לבטא ולמדוד, אז השתמש בנוסחה KE = U/n' 0 כדי למצוא את הכוח האלקטרו-מוטיבי הנגדי של קבוע המנוע KE קשה. כיצד התנאים הטכניים של המנוע חסר המברשות או עקומת המאפיין המכאני של קביעת וחישוב KE נגד קבוע כוח אלקטרו-מוטיבציה של המנוע, העיצוב תואם את ערכי פרמטר KE של עקומת מאפיין מכני של המנוע ללא מברשות, יש צורך ללמוד את הנושא
אם KE, KE = NΦ מוליך אפקטיבי / 60, ואז מספר המנוע Phi & Phi; התוצר של (שרשרת מגנטית NΦ ）KE כדי לנטרל את הכוח האלקטרו-מוטיבי של ערכי הקבועים של המנוע, אז המאפיינים המכניים של המנוע הם בעצם השגת התכונות המכניות הרצויות. נצפו כאן כמה כוח אלקטרו-מוטורי נגדי של שיטת קבוע המנוע KE, ובכך המספר האפקטיבי של המוליך N של המנוע, סוף סוף משיגים את המטרה של עיצוב מנוע ללא מברשות.
