브러시리스 모터에는 역기전력 상수 KE가 배양되어 있습니다.

브러시리스 모터 역기전력 상수 KE는 여기에 모터 상수 KE의 역기전력 KE와 유도 기전력 상수 생성기를 포함하기 때문에 동일한 값으로 생각할 수 있지만 개념은 모터 상수의
KE 역기전력과 단위 역기전력 단위의 회전 속도를 갖는 역기전력과 동일하지 않으며 표현은 모터의 기술 요구 사항, 모터 정격 전압 에서
KE = E/n = U/n' 0 입니다
. U, nN의 모터 정격 속도는 일부여야 합니다.
N은 모터 출력 샤프트의 속도로 측정할 수 있지만 E는 모터 샤프트에서 표현되지 않았으며 입력 모터 전력으로 표현할 수 없으며 모터 코일은 내부 전위의 양입니다. 공식에서 전압 U는 클리어 입력의 전원 입력단이지만 모터 샤프트 끝에서 모터 n'0의 이상적인 무부하 회전 속도는 표현 및 측정할 수 없으므로 공식 KE = U/n'0을 사용하여 모터 상수 KE의 역기전력을 찾는 것이 어렵습니다. 브러시리스 모터의 기술 조건 또는 모터의 KE 역기전력 상수를 결정하고 계산하는 기계적 특성 곡선, 설계가 브러시리스 모터의 기계적 특성 곡선의 KE 매개변수 값을 준수하는 방법은
KE, KE = NΦ 유효 도체/60, 모터 수 N 및 모터 자속 & Phi인 경우 주제를 연구할 필요가 있습니다. 모터 상수 값의 역기전력에 대한 (자기 체인 NΦ )KE의 곱을 통해 모터의 기계적 특성은 기본적으로 원하는 기계적 특성을 달성합니다. 여기서 관찰된 모터 상수 KE 방법의 여러 역기전력은 모터의 유효 도체 N 수에 따라 최종적으로 브러시리스 모터 설계의 목표를 달성합니다.