Harjadeta alalisvoolu mootori testimissüsteem suudab realiseerida
1. Pinge- ja voolumõõtmised
VSM025A seeria pingehalli anduri mõõtmisliini pinge, andur võtab kasutusele suletud ahela põhimõte saali efekti põhimõtet, võib isoleerimise korral, impulsi, alalisvoolu, AC-i ja mitmesuguse ebaregulaarse lainekuju pinge efektiivse mõõtmise, 500 ~ VP-i rakenduse korral VP-i. LEM LA58 - armatuuri mähkimisvoolude mõõtva ettevõtte voolu anduri kohta on sellisel anduril palju eeliseid, näiteks hea lineaarsus, lai sagedusriba, madal temperatuuril triiv ja tugev jamunemisvastane jne. See võib mõõta voolu kuni 50 a. Väljundpinge ja voolu anduri signaal pingesignaali kaudu takistuse kaudu, operatiivse võimendite OP27 pinge reguleerimine SCM -iga saab signaale vastu võtta, samal ajal, et muuta sisendsignaali ühe kiibi mikroarvuti piiri
on piiri, mis on näidatud, signaali sisend -anduri väljund ja ühekordse ahelaga. ROTUT 2
.
, Mootori väljundmomendi käigukiirus on üks olulisi indikaatoreid mootori jõudluse mõõtmiseks. Testisüsteem valib CGNJ2801A tüüpi dünaamilise pöördemomendi anduri mõõtmised pöörlemiskiirusel, pöördemomendil, pöördemomendi mõõtmisvahemikul 0 ~ 100 N & Middot; M, kiiruse mõõtmise vahemik 0 kuni 4500 R/min, mõõtmise täpsus on 0. 5%. Andur võtab toiteallika varustamiseks kasutusele rõngatrafo komplekti, kasutades vähese energiatarbega signaaliühenduseta kontaktsignaali, staatilisi pöördemomendi signaale saab täpselt ja pöörlemismomendi signaal. Anduri väljund on 4 ~ 20 mA ehk 0 ~ 5 V analoogsignaal ja seejärel signaali konditsioneerimise ühe kanaliga mahajäämuse kaudu MCU-le.
3. dünaamiline virtuaalne armatuuri takistustesti
harjadeta alalisvoolu mootori armatuuri ekvivalentne takistus r koosneb kolmest osast, vastavalt mähisest, lülitist ja vastupidavast takistusest ning vastavalt dünaamilise ja staatilise erinevusele statsionaarse oleku vahel saab ka mähise takistuse testi korral ka kolme osa resistentsuse dünaamilise testi tulemuste korral, mis on dünaamilise testi korral, tulemuseks.
Harjadeta alalisvoolumootor saadakse armatuuri ekvivalentse takistuse arvutamisega, lahendatakse probleemi otse mõõdetud, valem on rakendatav kolmefaasilise kuueastmelise harjata alalisvoolu mootori jaoks.
4. Temperatuur, mis mõõdab
mootori kesta ja rootori testi pinnatemperatuuri, on mootori sisemise rikke ja temperatuurivälja analüüsi jaoks mootori jooksmise ja temperatuurikatse oluline jõudlusindeks on väga oluline.
Viimastel aastatel on infrapunatemperatuuri mõõtmistehnoloogia väljatöötamine, infrapuna temperatuuri mõõtmistehnoloogia, kasutades püroelektrilist efekti termilise signaali elektrisignaalile, sellel on tundlik reaktsioon, lai temperatuurivahemik, analüüdi eelised ei pea kontakti otsest kontakti, ka mootori temperatuuri testi valdkonnas on ka teatud rakendus. Valige OS136 - test System0 - V1 temperatuurianduri tüüp, anduri väljund5 V alalispingesignaal, spektraalreaktsioon 5 -vahemaa 14 mikroni jaoks, reageerimisaeg 150 millisekundit.
