VSM025A سلسلة جهد خط قياس مستشعر قاعة الجهد، يعتمد المستشعر مبدأ الحلقة المغلقة لتأثير القاعة، ويمكن في حالة العزل والنبض والتيار المستمر والتيار المتردد ومجموعة متنوعة من الجهد الموجي غير المنتظم للقياس الفعال، نطاق القياس هو Vp = 10 ~ 500 فولت. تطبيق طريقة الاقتران المغناطيسي، لقياس التطبيق الحالي لـ LEM LA58 - لمستشعر التيار الخاص بالشركة P الذي يقيس عضو الإنتاج التيارات المتعرجة، هذا النوع من أجهزة الاستشعار له العديد من المزايا، مثل الخطية الجيدة، ونطاق التردد الواسع، والانحراف في درجات الحرارة المنخفضة، ومكافحة التشويش القوية وما إلى ذلك، ويمكنه قياس التيار حتى 50 أ.
جهد الخرج وإشارة المستشعر الحالية إلى إشارة جهد من خلال المقاومة، في مكبرات الصوت التشغيلية، يمكن لتعديل الجهد OP27 إلى SCM استقبال الإشارات، في نفس الوقت، من أجل جعل الكمبيوتر الصغير ذو الشريحة الواحدة لإشارة الإدخال يستحق الحد الأقصى، في ضبط دائرة محدد الصمام الثنائي، يظهر إخراج مستشعر إدخال الإشارة ودائرة واجهة الكمبيوتر الصغير ذات الشريحة الواحدة في الشكل 2.
2. يعد قياس عزم الدوران وسرعة الدوران
وسرعة تشغيل عزم دوران خرج المحرك أحد المؤشرات المهمة لقياس أداء المحرك، ونظام الاختبار يختار قياسات مستشعر عزم الدوران الديناميكي من النوع CGNJ2801A على سرعة الدوران وعزم الدوران ونطاق قياس عزم الدوران 0 ~ 100 n & middot؛ م، نطاق قياس السرعة 0 إلى 4500 دورة/دقيقة، دقة القياس 0.5%. يعتمد المستشعر مجموعة من المحولات الحلقية لتوفير مصدر الطاقة، باستخدام إشارة عدم الاتصال بوصلة إشارة منخفضة الطاقة، يمكن أن تكون إشارات عزم الدوران الثابتة بدقة وإشارة عزم دوران دورانية. إخراج المستشعر هو 4 ~ 20 مللي أمبير، أو 0 ~ 5 فولت إشارة تناظرية، ثم من خلال تخلف قناة واحدة لتكييف الإشارة إلى MCU.
3. اختبار مقاومة المحرك الافتراضي الديناميكي
بدون فرش، تتكون المقاومة المكافئة لمحرك التيار المستمر R من ثلاثة أجزاء، الملف، والمفتاح، والمقاومة العكسية، على التوالي، ووفقًا للفرق بين الديناميكي والثابت، للحالة الثابتة، يمكن أيضًا فقط مع اختبار مقاومة الملف، نتائج الاختبار الديناميكي للأجزاء الثلاثة عندما تكون المقاومة، وتحت حالة ديناميكية لاختبار مقاومة حديد التسليح، والنتيجة أكثر يمكن أن تسلط الضوء على أداء المحرك.
يتم الحصول على محرك DC بدون فرش عن طريق حساب المقاومة المكافئة لعضو الإنتاج، وحل مشكلة لا يمكن قياسها مباشرة، تنطبق الصيغة على محرك DC بدون فرش ثلاثي الطور من ست خطوات.
4. قياس درجة حرارة
غلاف المحرك ودرجة حرارة السطح لفحص اختبار الدوار، يعد مؤشر الأداء المهم لحالة تشغيل المحرك واختبار درجة الحرارة للخطأ الداخلي للمحرك وتحليل مجال درجة الحرارة ذا أهمية كبيرة.
في السنوات الأخيرة، تم تطوير تكنولوجيا قياس درجة الحرارة بالأشعة تحت الحمراء، وتكنولوجيا قياس درجة الحرارة بالأشعة تحت الحمراء باستخدام التأثير الكهروضوئي لتحويل الإشارة الحرارية إلى إشارة كهربائية، ولها تفاعل حساس، ونطاق درجة حرارة واسع، ومزايا الحليلة لا تحتاج إلى اتصال مباشر، في مجال اختبار درجة حرارة المحرك أيضًا تطبيق معين. اختر OS136 - نظام الاختبار 0 - V1 نوع مستشعر درجة الحرارة، إشارة الجهد الكهربي الناتج 5 فولت تيار مستمر، الاستجابة الطيفية لمسافة 5 - 14 ميكرون، وقت الاستجابة 150 مللي ثانية.
