Det borstlösa likströmsmotortestsystemet kan realisera
1. Spännings- och strömmätningar
VSM025A-seriens spänningshallsensormätningslinjespänning, sensorn antar sluten-loop-principen för halleffekt, kan i fallet med isolering, pulsen, likström, växelström och en mängd olika oregelbundna vågformsspänningar för effektiv mätning, mätområdet är Vp = 0 v strömtillämpningsmetoden, 5 strömmätningsmetoden till magneten. av LEM LA58 - från företaget P strömsensor som mäter ankarlindningsströmmar, denna typ av sensor har många fördelar, såsom bra linjäritet, brett frekvensband, låg temperaturdrift och stark anti-jamming etc., den kan mäta strömmen på upp till 50 a.
utgångsspänningen och strömsensorsignalen till en spänningssignal genom resistans, i operationsförstärkarna OP27 kan spänningsjustering till SCM ta emot signaler, samtidigt, för att göra ingångssignalens mikrodator med ett chip värt till det yttersta, vid inställning av diodbegränsarkrets, signalingångssensorutgång och enstaka chipmikrodatorgränssnittskrets visas motorns utgångshastighet och rotationshastighet i figur 2. vridmoment är en av de viktiga indikatorerna för att mäta motorprestanda, testsystemet väljer dynamiska vridmomentsensormätningar av typen CGNJ2801A på
rotationshastighet
, vridmoment, vridmomentmätningsområde 0 ~ 100 n & middot; M, hastighetsmätningsområde 0 till 4500 r/min, mätnoggrannheten är 0,5 %. Sensorn antar en uppsättning ringtransformatorer för att tillhandahålla strömförsörjning, med hjälp av lågeffektsignalkopplare utan kontaktsignal, kan statiska vridmomentsignaler vara exakt och roterande vridmomentsignal. Utgången från sensorn är 4 ~ 20 ma, eller 0 ~ 5 v analog signal, och sedan genom signalkonditioneringen enkanalig bakåtgång till MCU.
3. Dynamiskt virtuellt ankarmotståndstest
borstlös likströmsmotor-ankarmotståndsmotstånd R består av tre delar, spole, omkopplare och reverseringsmotståndet, respektive, och enligt skillnaden mellan dynamiskt och statiskt, för stationärt tillstånd, kan även endast med spolresistanstestet, de dynamiska testresultaten för de tre delarna när motstånd och, under villkoret av dynamiskt till ankarmotståndstestet, framhäva resultatet av mer motorresistanstest.
borstlös likströmsmotor erhålls genom att beräkna ankarekvivalentmotståndet, löst problemet med att inte kan mätas direkt, formeln är tillämplig på trefas sexstegs borstlös likströmsmotor.
4. Temperaturmätning
av motorhöljet och rotorns yttemperatur testundersökning viktigt prestandaindex för motorns drifttillstånd och temperaturtest för motorns interna fel och temperaturfältsanalys är av stor betydelse.
under de senaste åren utvecklingen av infraröd temperaturmätningsteknik, infraröd temperaturmätningsteknik med hjälp av den pyroelektriska effekten till termisk signal till elektrisk signal, den har den känsliga reaktionen, brett temperaturområde, fördelarna med analyt behöver inte direktkontakt, inom området för motortemperaturtest har också en viss tillämpning. Välj OS136 - testsystem0 - V1 typ av temperatursensor, sensorutgången 5 v likspänningssignal, spektralsvaret för 5 - avstånd 14 mikron, svarstiden på 150 millisekunder.
