Det borstlösa likströmsmotortestsystemet kan realisera
1. Spännings- och strömmätningar
VSM025A-seriens spänningshallsensormätningslinjespänning, sensorn antar principen om halleffekt med sluten slinga, kan i fallet med isolering, pulsen, likström, växelström och en mängd oregelbunden vågformsspänning för effektiv mätning, mätområdet är Vp = 0 v strömtillämpningsmetoden 5 v strömmätningsmetoden, 5 v. av LEM LA58 - från företaget P strömsensor som mäter ankarlindningsströmmar, denna typ av sensor har många fördelar, såsom bra linjäritet, brett frekvensband, låg temperaturdrift och stark anti-jamming etc., den kan mäta strömmen på upp till 50 a.
utgångsspänningen och strömsensorsignalen till en spänningssignal genom resistans, i operationsförstärkarna OP27 kan spänningsjustering till SCM ta emot signaler, samtidigt, för att göra ingångssignalens mikrodator med ett chip värt till det yttersta, vid inställning av diodbegränsarkrets, signalingångssensorutgång och mikrodatorgränssnittskrets för ett chip visas motorns utgångshastighet och rotationshastigheten i figur 2. vridmoment är en av de viktiga indikatorerna för att mäta motorprestanda, testsystemet väljer dynamiska vridmomentsensormätningar av typen CGNJ2801A på
rotationshastighet
, vridmoment, vridmomentmätningsområde 0 ~ 100 n & middot; M, hastighetsmätningsområde 0 till 4500 r/min, mätnoggrannheten är 0,5 %. Sensorn antar en uppsättning ringtransformatorer för att tillhandahålla strömförsörjning, med hjälp av lågeffektsignalkopplare utan kontaktsignal, kan statiska vridmomentsignaler vara exakt och roterande vridmomentsignal. Utgången från sensorn är 4 ~ 20 ma, eller 0 ~ 5 v analog signal, och sedan genom signalkonditioneringen enkanalig bakåtgång till MCU.
3. Dynamiskt virtuellt ankarmotståndstest
borstlös likströmsmotorankarmotståndsmotstånd R består av tre delar, spole, omkopplare och reverseringsmotståndet, respektive, och enligt skillnaden mellan dynamiskt och statiskt, för stationärt tillstånd, kan också endast med spolresistanstestet, de dynamiska testresultaten för de tre delarna när motståndet och, under tillståndet av dynamiskt till det mer motormotståndstestet, kan markera resultatet av ankarmotståndstestet.
borstlös likströmsmotor erhålls genom att beräkna ankarets ekvivalenta motstånd, löst problemet med att inte kan mätas direkt, formeln är tillämplig på trefas sexstegs borstlös likströmsmotor.
4. Temperaturmätning
av motorhöljet och rotorns yttemperatur testundersökning viktigt prestandaindex för motorns drifttillstånd och temperaturtest för motorns interna fel och temperaturfältsanalys är av stor betydelse.
under de senaste åren utvecklingen av infraröd temperaturmätningsteknik, infraröd temperaturmätningsteknik med hjälp av den pyroelektriska effekten till termisk signal till elektrisk signal, den har den känsliga reaktionen, brett temperaturområde, fördelarna med analyt behöver inte direktkontakt, inom området för motortemperaturtest har också en viss tillämpning. Välj OS136 - testsystem0 - V1 typ av temperatursensor, sensorutgången 5 v likspänningssignal, spektralsvaret för 5 - avstånd 14 mikron, svarstiden på 150 millisekunder.
