Implementação de sistema de teste de motor CC sem escova

O sistema de teste de motor dc sem escova pode realizar

1. Medições de tensão e corrente

VSM025A tensão da linha de medição do sensor hall de tensão da série, o sensor adota o princípio de circuito fechado do efeito hall, pode, no caso de isolamento, o pulso, dc, ac e uma variedade de tensão de forma de onda irregular para medição eficaz, a faixa de medição é Vp = 10 ~ 500 v. este tipo de sensor tem muitas vantagens, como boa linearidade, ampla faixa de frequência, desvio de baixa temperatura e forte anti-bloqueio, etc., pode medir a corrente de até 50 a.

a tensão de saída e o sinal do sensor de corrente em um sinal de tensão através da resistência, nos amplificadores operacionais OP27, o ajuste de tensão para o SCM pode receber sinais, ao mesmo tempo, a fim de fazer com que o microcomputador de chip único do sinal de entrada valha até o limite, na configuração do circuito limitador de diodo, saída do sensor de entrada de sinal e circuito de interface de microcomputador de chip único é mostrado na figura 2.

2. Medição de torque e velocidade de rotação

e velocidade de operação do torque de saída do motor é um dos indicadores importantes para medir o desempenho do motor, o sistema de teste escolhe Medições de sensor de torque dinâmico tipo CGNJ2801A em velocidade de rotação, torque, faixa de medição de torque 0 ~ 100 n & middot; M, faixa de medição de velocidade de 0 a 4500 r/min, precisão de medição é de 0,5%. O sensor adota um conjunto de transformador de anel para fornecer fonte de alimentação, usando sinal sem contato de acoplador de sinal de baixa potência, sinais de torque estático podem ser com precisão e sinal de torque rotacional. A saída do sensor é de 4 ~ 20 ma, ou sinal analógico de 0 ~ 5 v e, em seguida, através do atraso de canal único de condicionamento de sinal para MCU.

3. Teste de resistência de armadura virtual dinâmica,

resistência equivalente de armadura de motor CC sem escova R consiste em três partes, bobina, interruptor e resistência de reversão, respectivamente, e de acordo com a diferença entre dinâmico e estático, para estado estacionário, também pode apenas com o teste de resistência da bobina, os resultados do teste dinâmico para as três partes quando resistência e, sob a condição de dinâmica para o teste de resistência da armadura, o resultado é mais pode destacar o desempenho do motor.

O motor CC sem escova é obtido calculando a resistência equivalente da armadura, resolvendo o problema de não poder ser medido diretamente, a fórmula é aplicável ao motor CC sem escova trifásico de seis etapas.

4. Medição da temperatura

da carcaça do motor e da temperatura da superfície do exame de teste do rotor, importante índice de desempenho do estado de funcionamento do motor e teste de temperatura para a falha interna do motor e análise do campo de temperatura é de grande importância.

nos últimos anos, o desenvolvimento da tecnologia de medição de temperatura infravermelha, tecnologia de medição de temperatura infravermelha usando o efeito piroelétrico para sinal térmico em sinal elétrico, tem reação sensível, ampla faixa de temperatura, as vantagens do analito não precisam de contato direto, no campo do teste de temperatura do motor também tem uma certa aplicação. Escolha OS136 - sistema de teste0 - tipo V1 de sensor de temperatura, o sinal de tensão de saída do sensor5 v dc, a resposta espectral para 5 - distância14 mícrons, o tempo de resposta de 150 milissegundos.