Das Prüfsystem für bürstenlose Gleichstrommotoren kann
1. Spannungs- und Strommessungen realisieren.
VSM025A-Serie Spannungs-Hall-Sensor zur Messung der Leitungsspannung, der Sensor übernimmt das Hall-Effekt-Regelprinzip, kann im Falle der Isolierung Impulse, Gleichstrom, Wechselstrom und eine Vielzahl unregelmäßiger Wellenformen für eine effektive Messung verwenden, der Messbereich beträgt Vp = 10 ~ 500 V. Die Anwendung der magnetischen Kopplungsmethode, um die aktuelle Anwendung von LEM LA58 zu messen – der Firma P Stromsensor zur Messung der Ankerwicklung Ströme, diese Art von Sensor hat viele Vorteile, wie gute Linearität, breites Frequenzband, geringe Temperaturdrift und starke Anti-Jamming usw., er kann den Strom von bis zu 50 A messen.
Die Ausgangsspannung und das Stromsensorsignal werden über den Widerstand in ein Spannungssignal umgewandelt. In den Operationsverstärkern OP27 kann die Spannungsanpassung an das SCM gleichzeitig Signale empfangen, um den Einzelchip-Mikrocomputer des Eingangssignals an seine Grenzen zu bringen. Die Einstellung der Diodenbegrenzerschaltung, des Signaleingangssensorausgangs und der Schnittstellenschaltung des Einzelchip-Mikrocomputers ist in Abbildung 2 dargestellt.
2. Die Messung von Drehmoment und Drehzahl
sowie die Laufgeschwindigkeit des Motorausgangsdrehmoments ist einer der wichtigen Indikatoren zur Messung der Motorleistung Dynamischer Drehmomentsensor vom Typ CGNJ2801A misst Drehzahl, Drehmoment, Drehmomentmessbereich 0 ~ 100 n & middot; M, Geschwindigkeitsmessbereich 0 bis 4500 U/min, Messgenauigkeit beträgt 0,5 %. Der Sensor verfügt über einen Satz Ringtransformatoren zur Stromversorgung. Mithilfe eines Low-Power-Signalkopplers können berührungslose Signale, statische Drehmomentsignale und ein Rotationsdrehmomentsignal präzise übertragen werden. Der Ausgang des Sensors ist ein 4-20-mA- oder 0-5-V-Analogsignal und wird dann über die Signalaufbereitung einkanalig rückwärts an die MCU weitergeleitet.
3. Dynamischer virtueller Ankerwiderstandstest.
Der äquivalente Ankerwiderstand R eines bürstenlosen Gleichstrommotors besteht aus drei Teilen: Spule, Schalter und Umkehrwiderstand. Entsprechend dem Unterschied zwischen dynamischem und statischem Widerstand für den stationären Zustand können die dynamischen Testergebnisse für die drei Teile auch nur mit dem Spulenwiderstandstest ermittelt werden, wenn der Widerstand und unter der Bedingung, dass der Ankerwiderstandstest dynamisch ist, das Ergebnis die Leistung des Motors stärker hervorheben kann.
Der bürstenlose Gleichstrommotor wird durch Berechnung des äquivalenten Ankerwiderstands erhalten, wodurch das Problem gelöst wird, dass er nicht direkt gemessen werden kann. Die Formel ist auf dreiphasige sechsstufige bürstenlose Gleichstrommotoren anwendbar.
4. Temperaturmessung
des Motorgehäuses und Oberflächentemperatur des Rotors. Testprüfung, wichtiger Leistungsindex des Motorlaufzustands und Temperaturtest für den Motor. Interne Fehler- und Temperaturfeldanalyse ist von großer Bedeutung.
In den letzten Jahren wurde die Infrarot-Temperaturmesstechnik weiterentwickelt. Die Infrarot-Temperaturmesstechnik nutzt den pyroelektrischen Effekt, um ein thermisches Signal in ein elektrisches Signal umzuwandeln. Sie verfügt über eine empfindliche Reaktion, einen großen Temperaturbereich und die Vorteile des Analyten, der keinen direkten Kontakt erfordert. Auch im Bereich der Motortemperaturprüfung gibt es eine bestimmte Anwendung. Wählen Sie OS136 – Testsystem0 – V1-Typ des Temperatursensors, der Sensorausgang 5 V Gleichspannungssignal, die spektrale Reaktion für 5 – Entfernung 14 Mikrometer, die Reaktionszeit von 150 Millisekunden.
Die HOPRIO-Gruppe, ein professioneller Hersteller von Steuerungen und Motoren, wurde im Jahr 2000 gegründet. Der Hauptsitz der Gruppe befindet sich in der Stadt Changzhou, Provinz Jiangsu.
