Αφαιρέστε τον ελεγκτή χωρίς ψήκτρες του κινητήρα μετάδοσης για να σβήσετε το φως για να σβήσει το φως, μην παραμελείτε, πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία: α. Η εξωτερική καλωδίωση του ελεγκτή κινητήρα αφαιρέθηκε πρώτα, ταυτόχρονα δώστε προσοχή στη σήμανση, αφού χαλαρώσει η βίδα του ποδιού και διαχωρίστε τον ελεγκτή κινητήρα και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. β. Κατά την αφαίρεση του άξονα της τροχαλίας πάνω από τον ελεγκτή κινητήρα και τη σύζευξη, μερικές φορές χρειάζεται να προσθέσετε λίγη κηροζίνη στα κενά μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα του άξονα τροχαλίας, έτσι ώστε να μπορούμε να κάνουμε τη λίπανση της διαπερατότητάς του στη θέση του, αφαιρούμε την ευκολία. γ. Περιέχετε μερικά ρουλεμάν κύλισης του ελεγκτή κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσουμε το κάλυμμα του ρουλεμάν και, στη συνέχεια, στη βίδα στερέωσης για να χαλαρώσει το ακραίο κάλυμμα, στο ακραίο κάλυμμα και στις ραφές του κελύφους βάσης και στη συνέχεια σφίξτε τη βίδα στο άκρο του κινητήρα του ελεγκτή στο ακραίο κάλυμμα της οπής δύο βιδών και στη συνέχεια το επάνω άκρο κάλυμμα. d。 Όταν αφαιρείτε τον ελεγκτή κινητήρα με βούρτσα, θα πρέπει να έχετε μια βούρτσα από τη βούρτσα για να αφαιρέσετε, για να μεταβείτε στον ελεγκτή κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ακόμη και εάν η βούρτσα θα κάνει τη θέση της ουδέτερης γραμμής π.χ. Όταν βγάζουμε το ρότορα, είναι σημαντικό να σημειώσουμε ότι μην αγγίζετε την περιέλιξη του στάτορα, ο ρότορας δεν είναι βαρύς, μπορείτε να βγείτε με το χέρι, βαρύτερος haha, ο εξοπλισμός ανύψωσης θα πρέπει να χρησιμοποιείται για κρεμάστρα, όχι τεχνητός ή επιρρεπής σε ατυχήματα ή ζημιές. Βγάλε αργά.
