Αφαιρέστε τον ελεγκτή χωρίς ψήκτρες του κινητήρα για να βγάλετε το φως για να πάρετε το φως, μην ανόητο, πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία: α. Η εξωτερική καλωδίωση του ελεγκτή κινητήρα απομακρύνθηκε πρώτα, ταυτόχρονα δώστε προσοχή στη σήμανση, μετά τη χαλάρωση του βιδωτού βίδα και τον διαχωρισμό του ελεγκτή κινητήρα και της μηχανικής μετάδοσης. B。 Κατά την αφαίρεση του άξονα τροχαλίας πάνω από τον ελεγκτή του κινητήρα και τη σύζευξη, μερικές φορές πρέπει να προσθέσετε κάποια κηροζίνη στα κενά μεταξύ του ελεγκτή κινητήρα του κινητήρα τροχαλίας, ώστε να μπορέσουμε να κάνουμε τη λίπανση διαπερατότητας στη θέση του, απομακρύνουμε την ευκολία. Το C。 περιέχει μερικά κυλιόμενα ρουλεμάν του ελεγκτή κινητήρα, πρέπει να αφαιρέσουμε το κάλυμμα του εδράνου και στη συνέχεια ξανά στη βίδα στερέωσης για να χαλαρώσει το άκρο του καλύμματος, στο άκρο του καλύμματος και στις ραφές του κελύφους βάσης του σήματος και στη συνέχεια να εκφορτωθεί σφίξτε το κάλυμμα του κινητήρα του ελεγκτή στο άκρο και στη συνέχεια το επάνω κάλυμμα. D。 Κατά την αφαίρεση του ελεγκτή κινητήρα με μια βούρτσα, θα πρέπει να έχει μια βούρτσα από τη βούρτσα για να αφαιρέσει, να μεταβεί στον ελεγκτή κινητήρα DC, ακόμη και θα βουρτσίζει να κάνει με τη θέση της ουδέτερης γραμμής e. Όταν βγάζουμε τον ρότορα, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι δεν αγγίζουμε την περιέλιξη του τραυματισμού, ο ρότορας δεν είναι βαρύ, μπορείτε να βγείτε με το χέρι, βαρύτερο haha, ο εξοπλισμός ανύψωσης θα πρέπει να χρησιμοποιείται για να κολλήσει, όχι τεχνητό ή επιρρεπής σε ατυχήματα ή ζημιές, αυτή τη στιγμή του πρώτου θα τοποθετηθεί και στα δύο άκρα του δρομολογητή για την επαναχρησιμοποίηση του συρματόσχου. Βγάλτε αργά.
