Borsellose GS-motor is met die ontwikkeling van halfgeleier elektroniese tegnologie en verskyn nuwe meganiese en elektriese integrasie van die motor, dit is die moderne elektroniese tegnologie (Insluitend kragelektronika, mikro-elektroniese tegnologie) Die kombinasie van die tegnologie, beheerteorie en motor. In vergelyking met AC-masjien meer as honderd jaar se geskiedenis, is die geskiedenis van borsellose gelykstroommotor (BLDCM) slegs 'n paar dekades. Die Verenigde State het in 1955 D. Harrison en ander vir die eerste keer aansoek gedoen om die meganiese kwaskommutasiekring met transistor se patent te vervang, dit is die prototipe van die borsellose GS-motor. In 1962 het T.G。 Wilson en P.H。 Trickey 'soliede fase gelykstroommotor' (与固态整流直流电机) Patent voorgestel, dit dui op die werklike geboorte van moderne borsellose motor. Sedert die vroeë 1960's het borsellose gelykstroommotor die stadium van toediening betree. As gevolg van sy hoë betroubaarheid, is die borsellose gelykstroommotor (BLDCM) in lugvaarttegnologie toegepas. In 1964 was dit Amerika se nasionale lugvaart- en ruimte-administrasie (NASA)Gebruik vir satelliethoudingsbeheer, op satellietnasporing en beheer van sonpanele, pompaandrywing, ens. In 1978, toe die federale republiek Duitsland Mannesmann Indramat-afdeling van MAC klassieke borsellose gelykstroommotor en -aandrywing-handelskou van stapel gestuur is in Hanover, is die kwaslose dc-motor amptelik in Hanover geloods. van die teken. Internasionale borsellose gelykstroommotor het die deeglike navorsing voortgesit, van die ontwikkeling van vierkantgolf borsellose motor op die basis van ontwikkeling tot die sinusgolf borsellose motor is 'n nuwe generasie permanente magneet sinchrone motor (永磁同步电动机). vinnige vordering gekry. Vir meer as 50 jaar het dit geleidelik versprei na ander militêre toerusting, industriële, burgerlike beheerstelsel sowel as op die gebied van huishoudelike toestelle, het nou die mees belowende motorprodukte geword.
