Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες είναι με την ανάπτυξη ηλεκτρονικής τεχνολογίας ημιαγωγών και εμφανίζεται νέα μηχανική και ηλεκτρική ενσωμάτωση του κινητήρα, είναι η σύγχρονη ηλεκτρονική τεχνολογία (συμπεριλαμβανομένης της ισχύος ηλεκτρικής ενέργειας, της τεχνολογίας μικροηλεκτρονικής) ο συνδυασμός της τεχνολογίας, της θεωρίας ελέγχου και του κινητήρα. Σε σύγκριση με το AC Machine περισσότερα από εκατό χρόνια ιστορίας, η ιστορία του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες (BLDCM) είναι μόνο μερικές δεκαετίες. Οι Ηνωμένες Πολιτείες το 1955 ο D. Harrison και άλλοι για πρώτη φορά εφαρμόστηκαν για να αντικαταστήσουν το κύκλωμα μηχανικής μεταφοράς βούρτσας με το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του τρανζίστορ, αυτό είναι το πρωτότυπο του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες. Το 1962, ο T. G。 Wilson και ο P. H。 Trickey πρότειναν το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας «Solid Phase DC» (与固态整流直流电机), σηματοδοτεί την πραγματική γέννηση του σύγχρονου κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Από τις αρχές του 1960, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες εισήλθε στο στάδιο της εφαρμογής. Λόγω της υψηλής αξιοπιστίας του, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες (BLDCM) έχει εφαρμοστεί στην τεχνολογία αεροδιαστημικής. Το 1964, ήταν η Εθνική Αεροναυτική και Διάστημα Διοίκησης της Αμερικής (NASA) που χρησιμοποιήθηκε για τον έλεγχο δορυφορικής στάσης, στην δορυφορική παρακολούθηση και τον έλεγχο των ηλιακών συλλεκτών, της αντλίας κ.λπ. Ο διεθνής κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες έχει μεταφέρει τη διεξοδική έρευνα, από την ανάπτυξη του κινητήρα χωρίς ψήκτρες με βάση την ανάπτυξη με τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες που είναι μια νέα γενιά μονάδων μνήμης σύγχρονης προόδου (永磁同步电动机)。 ως νέος μόνιμος μαγνητής, η τεχνολογία μικροηλεκτρονικής, η τεχνολογία αυτόματου ελέγχου και η ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας ισχύος, ιδίως των υψηλών ενεργειών μετατροπής, του κινητήρα. Για περισσότερα από 50 χρόνια, σταδιακά εξαπλώθηκε σε άλλο στρατιωτικό εξοπλισμό, βιομηχανικό, πολιτικό σύστημα ελέγχου καθώς και στον τομέα των οικιακών συσκευών, έχει γίνει πλέον τα πιο πολλά υποσχόμενα προϊόντα αυτοκινήτων.
