Bezkartáčový jednosmerný motor je s vývojom polovodičovej elektronickej technológie a objavuje sa nová mechanická a elektrická integrácia motora, je to moderná elektronická technológia (vrátane výkonovej elektroniky, mikroelektronickej technológie) Kombinácia technológie, teórie riadenia a motora. V porovnaní so striedavým strojom s viac ako storočnou históriou je história bezkomutátorového jednosmerného motora (BLDCM) len niekoľko desaťročí. Spojené štáty americké v roku 1955 D. Harrison a iní prvýkrát požiadali o nahradenie obvodu mechanickej komutácie kief tranzistorovým patentom, toto je prototyp bezkomutátorového jednosmerného motora. V roku 1962 T. G。 Wilson a P. H。 Trickey navrhli „jednosmerný motor s pevnou fázou“ (与固态整流直流电机), ktorý predstavuje skutočný zrod moderného bezkomutátorového motora. Od začiatku 60. rokov 20. storočia vstúpil do fázy aplikácie bezkomutátorový jednosmerný motor. Vďaka svojej vysokej spoľahlivosti sa bezkomutátorový jednosmerný motor (BLDCM) používa v leteckej technológii. V roku 1964 to bola americká národná správa pre letectvo a vesmír (NASA)Používané na satelitné riadenie polohy, na satelitné sledovanie a riadenie solárnych panelov, pohonu čerpadiel atď. Medzinárodný bezkomutátorový jednosmerný motor pokračoval v dôkladnom výskume, od vývoja bezkomutátorového motora so štvorcovými vlnami na základe vývoja až po sínusový bezkomutátorový motor je novou generáciou synchrónneho motora s permanentnými magnetmi (永磁同步电动机)。 Ako nové materiály s permanentnými magnetmi sa technológia mikroelektronických zariadení, technológia automatického riadenia s vysokým výkonom, technológia automatického riadenia s vysokým výkonom a najmä vývoj technológií s vysokým výkonom Za viac ako 50 rokov sa postupne rozšírila do ďalšej vojenskej techniky, priemyselných, civilných riadiacich systémov ako aj do oblasti domácich spotrebičov, v súčasnosti sa stala najperspektívnejším motorovým produktom.
