Мотор без четкица је са развојем полупроводничке електронске технологије и појављује се нова механичка и електрична интеграција мотора, то је савремена електронска технологија (укључујући енергетску електронику, микроелектронску технологију) Комбинација технологије, теорије управљања и мотора. У поређењу са машином наизменичне струје више од сто година историје, историја безчеткичног ДЦ мотора (БЛДЦМ) је само неколико деценија. Сједињене Државе су 1955. године Д. Харрисон и други по први пут применили замену механичког комутационог кола са четком патентом транзистора, ово је прототип безчеткичног мотора једносмерне струје. Године 1962., Т. Г。 Вилсон и П. Х。 Трицкеи су предложили патент 'чврстофазног једносмерног мотора' (与固态整流直流电机), који означава право рођење модерног мотора без четкица. Од раних 1960-их, мотор једносмерне струје без четкица ушао је у фазу примене. Због своје високе поузданости, мотор једносмерне струје без четкица (БЛДЦМ) је примењен у ваздухопловној технологији. Године 1964., то је била америчка национална аеронаутичка и свемирска администрација (НАСА) која се користила за контролу положаја сателита, за сателитско праћење и контролу соларних панела, погон пумпи, итд. 1978. године, када је савезна република Немачка Маннесманн Индрамат одељење МАЦ класичних безчеткичних мотора и погона на сајму у Хановеру, званично је покренута практична фаза електромотора без четкица и погона у Хановеру. знак. Међународни мотор једносмерне струје без четкица је спровео темељно истраживање, од развоја квадратног мотора без четкица на основу развоја до синхроног мотора без четкица је нова генерација синхроног мотора са перманентним магнетом (永磁同步电动机). мотор без четкица је брзо напредовао. Више од 50 година постепено се ширио на другу војну опрему, индустријске, цивилне системе управљања као и на област кућних апарата, сада је постао најперспективнији моторни производи.
