Harjadeta alalisvoolumootor on pooljuhtelektroonika tehnoloogia arendusega ja ilmub uus mootori mehaaniline ja elektriline integratsioon, see on kaasaegne elektroonikatehnoloogia (sealhulgas jõuelektroonika, mikroelektroonika tehnoloogia) tehnoloogia, juhtimisteooria ja mootori kombinatsioon. Võrreldes enam kui saja-aastase ajalooga vahelduvvoolumasinaga on harjadeta alalisvoolumootori (BLDCM) ajalugu vaid mõnikümmend aastat. Ameerika Ühendriigid 1955. aastal taotlesid D. Harrison ja teised esimest korda mehaanilise harja kommutatsiooniahela asendamist transistori patendiga, see on harjadeta alalisvoolumootori prototüüp. 1962. aastal pakkusid T. G. Wilson ja P. H. Trickey välja 'tahkefaasilise alalisvoolumootori' (与固态整流直流电机) patendi, mis tähistab kaasaegse harjadeta mootori tõelist sündi. Alates 1960. aastate algusest on harjadeta alalisvoolumootor jõudnud rakendusfaasi. Tänu oma suurele töökindlusele on harjadeta alalisvoolumootorit (BLDCM) kasutatud kosmosetehnoloogias. 1964. aastal oli see Ameerika riiklik lennundus- ja kosmoseadministratsioon (NASA). Kasutati satelliidi asendi kontrollimiseks, satelliitjälgimiseks ja päikesepaneelide, pumbaajami jms juhtimiseks. 1978. aastal, mil Saksamaa Liitvabariigi Mannesmann Indramat MAC klassikaliste harjadeta alalisvoolumootorite ja ajamite mess Hannoveris käivitati ametlikult mootoriteta kommunikatsioon. märk. Rahvusvaheline harjadeta alalisvoolumootor on teinud põhjalikke uuringuid, alustades ruutlaineharjadeta mootorite väljatöötamisest arenduse alusel kuni siinuslaine harjadeta mootorini on uue põlvkonna püsimagnetitega sünkroonmootor (永磁同步电动机). kiire edenemine. Enam kui 50 aasta jooksul on see järk-järgult levinud muusse sõjavarustusse, tööstus-, tsiviiljuhtimissüsteemidesse ja ka kodumasinate valdkonnas, nüüdseks on saanud kõige lootustandvamad mootoritooted.
