Безчесний двигун постійного струму - це своєрідний синхронний двигун, тобто швидкість ротора двигуна обертового магнітного поля статора та ротора (P) Вплив:
n = 120. f / p。 У випадку, якщо кількість обраного ротора, зміна частоти магнітного поля, що обертає статора, може змінити швидкість ротора. Двигун постійного струму - це синхронний двигун з електронним управлінням (приводом), керування частотою статора, що обертає магнітне поле та зворотній зв'язок швидкості ротора двигуна до центру управління повторною корекцією, щоб досягти близького до того, як характеристики двигуна постійного струму. Тобто, безчесний двигун постійного струму може бути в межах номінального навантаження, коли зміни навантаження все ще можуть підтримувати швидкість ротора управління двигуном.
Безчесні накопичувачі постійного струму, включаючи відділ живлення та контролю, електроенергічний відділ забезпечує трифазний джерело живлення двигуна, контроль частоти вхідної потужності перетворення відповідно до вимог.
Блок живлення може бути безпосередньо на вхід постійного струму (як правило, для 24 В) або в вході змінного струму (110 В/220 В) матиме перше, якщо вхід - це змінний перетворювач струму (перетворювач), перетворений на постійний струм. Обидва вхідного постійного струму або змінного струму, щоб перетворити котушку двигуна, повинен бути перед напругою постійного струму інвертором (інвертором) на трифазну напругу для керування двигуном. Інвертор (інвертор) шістьма силовими транзистором (зазвичай ,1 ～ Q6), поділеним на верхню руку (Q1 和 Q3, Q5)/ нижня рука, Q2 、 Q4 、 、 Q6), підключений до двигуна, як управління протікає через перемикач котушки двигуна.
Департамент управління забезпечує Частота перемикання транзисторів PWM (ширина імпульсної ширини) та інвертор (інвертор) терміни комутації. Двигун безчесного постійного струму, як правило, бажає використовувати зі швидкістю, може бути стабільним за значенням, коли зміни навантаження не змінить управління швидкістю, тому двигун може бути індукованим магнітним полем датчика залу, встановленим всередині (大厅-传感器) як контроль за закритим петлею швидкості, і в той же час, як основа управління послідовністю фази. Але це використовується лише як контроль швидкості і не використовувати як контроль позиціонування.
