Le moteur à courant continu sans balais est une sorte de moteur synchrone, c'est-à-dire la vitesse du rotor du moteur de la vitesse du moteur rotating champ magnétique du stator et du poteau de rotor (P) Impact:
n = 120. F / p。 Au cas où le nombre de rotor fixes, changez la fréquence du champ magnétique rotatif du stator peut modifier la vitesse du rotor. Le moteur CC sans balais est un moteur synchrone avec commande électronique (entraînement), contrôle la fréquence du champ magnétique rotatif du stator et la rétroaction de la vitesse du rotor du moteur au centre de contrôle de la correction répétée, afin d'obtenir près de la façon dont les caractéristiques du moteur CC. C'est-à-dire que le moteur CC sans balais peut être dans la charge nominale lorsque les changements de charge peuvent toujours maintenir la vitesse du rotor de moteur de contrôle.
Drives CC sans balais, y compris le service d'alimentation et de contrôle, fournit un alimentation en trois phases au moteur, le contrôle de la fréquence de puissance d'entrée de transformation conformément aux exigences.
L'alimentation peut être directement à l'entrée CC (généralement pour 24 V) ou dans une entrée de courant alternative (110 V / 220 V) devra être convertie en premier, si l'entrée est un convertisseur de courant alternatif (convertisseur) en courant continu. Les deux entrées CC ou AC pour se tourner vers la bobine de moteur doivent être avant la tension CC par l'onduleur (onduleur) en tension triphasée pour entraîner le moteur. Onduleur (onduleur) par six transistors de puissance (communémentq1 ～ Q6) divisé en bras supérieur (Q1 和 Q3, Q5) / bras inférieur, Q2 、 Q4 、 Q6) connecté au moteur lorsque la commande circule à travers l'interrupteur de bobine de moteur.
Le service de contrôle fournit la fréquence de commutation de transistor de puissance de décision PWM (largeur d'impulsion) et l'onduleur (onduleur) le moment de la commutation. Le moteur CC sans balais est généralement souhaité utiliser dans la vitesse peut être stable en valeur lorsque les changements de charge ne modifieront pas le contrôle de la vitesse, de sorte que le moteur peut être induit le champ magnétique du capteur de hall monté à l'intérieur (大厅 - 传感器) comme contrôle de la boucle fermée de la vitesse, et en même temps que la base du contrôle de la séquence de phase. Mais cela n'est utilisé que comme contrôle de vitesse et ne doit pas être utilisé comme contrôle de positionnement.
