Kartáčový DC motor je druh synchronního motoru, tj. Rychlost motoru rotoru rychlosti motoru otočné magnetické pole statoru a rotorového pólu (P) Dopad:
n = 120. F / P。 V případě, že počet fixního rotoru může změnit rychlost rotoru. Kartáčový motor DC je synchronní motor s elektronickým ovládáním (pohonem), řídí frekvenci rotujícího magnetického pole statoru a zpětnou vazbu rychlosti motoru do řídicího centra opakované korekce, aby se dosáhlo téměř způsobu, jakým vlastností DC motoru. To znamená, že bezkartáčový stejnosměrný motor může být v rámci jmenovitého zatížení, když se změny zatížení mohou stále udržovat rychlost řídicího motoru.
Drivy bez kartáčovače, včetně oddělení napájení a řízení napájení, oddělení napájení poskytuje třífázové napájecí zdroj motoru, což je kontrola frekvence vstupního výkonu transformace v souladu s požadavky.
Napájení může být přímo na vstup DC (obecně pro 24 V) nebo ve střídavém proudu (110V/220 V) bude mít první, pokud je vstupem převodníkem střídavého proudu (převodník) převedený na DC. Vstup DC nebo AC, aby se změnil na motorskou cívku, musí být před napětím stejnosměrného napětí měničem (střídač) na třífázové napětí pro řízení motoru. Střídač (střídač) šesti výkonovými tranzistor (běžněq1 ～ q6) rozdělený do horního ramene (Q1 和 q3, Q5)/ dolní rameno, Q2 、 Q4 、 Q6) připojený k motoru, když řídí spínač motorové cívky.
Oddělení kontroly poskytuje frekvenci přepínání tranzistoru PWM (modulace šířky pulsu) a střídač (střídač) načasování komutace. Kartáčový dc motor je obecně chtít použít při rychlosti může být stabilní v hodnotě, když změny zatížení nezmění řízení rychlosti, takže motor může být indukován magnetické pole Hall senzoru namontované uvnitř (大厅-传感器) jako kontrolu v uzavřené smyčce a současně jako základ fázové sekvence. Ale to se používá pouze jako kontrola rychlosti a nelze se používat jako kontrola polohy.
