برش لیس ڈی سی موٹر ایک قسم کی ہم آہنگی والی موٹر ہے ، یعنی یہ کہنا ہے کہ ، اسٹیٹر اور روٹر قطب (پی) کے موٹر اسپیڈ گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کی موٹر روٹر اسپیڈ اثر:
این = 120۔ ایف / پی。 اگر روٹر کی تعداد طے ہوتی ہے تو ، اسٹیٹر گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کی تعدد روٹر کی رفتار کو تبدیل کرسکتی ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر ایک ہم وقت ساز موٹر ہے جس میں الیکٹرانک کنٹرول (ڈرائیو) ہے ، اسٹیٹر گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کی فریکوئنسی اور موٹر روٹر اسپیڈ آراء کو بار بار اصلاح کے کنٹرول سینٹر میں کنٹرول کریں ، تاکہ ڈی سی موٹر کی خصوصیات کے قریب ہی حاصل کیا جاسکے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ، برش لیس ڈی سی موٹر ریٹیڈ بوجھ کے اندر ہوسکتی ہے جب بوجھ میں تبدیلی اب بھی کنٹرول موٹر روٹر کی رفتار کو برقرار رکھ سکتی ہے۔
بجلی کی فراہمی اور کنٹرول ڈیپارٹمنٹ سمیت برش لیس ڈی سی ڈرائیوز ، محکمہ بجلی موٹر کو تین فیز بجلی کی فراہمی فراہم کرتا ہے ، تقاضوں کے مطابق ٹرانسفارمیشن ان پٹ پاور فریکوینسی کا کنٹرول۔
بجلی کی فراہمی براہ راست ڈی سی ان پٹ (عام طور پر 24 V کے لئے) یا ردوبدل موجودہ ان پٹ (110V/220 V) میں ہوسکتی ہے ، اگر ان پٹ ڈی سی میں تبدیل ہونے والا ایک متبادل موجودہ کنورٹر (کنورٹر) ہے۔ موٹر کوئیل کی طرف رجوع کرنے کے لئے ان پٹ ڈی سی یا اے سی ان پٹ دونوں کو موٹر چلانے کے لئے انورٹر (انورٹر) کے ذریعہ ڈی سی وولٹیج سے پہلے تین فیز وولٹیج میں ہونا چاہئے۔ انورٹر (انورٹر) بذریعہ چھ پاور ٹرانجسٹر (عام طور پر کیو 1 ～ Q6) اوپری بازو (Q1 和 Q3 ، Q5)/ نچلے بازو ، Q2 、 Q4 、 Q6) میں موٹر سے منسلک موٹر سے منسلک ہوتا ہے۔
کنٹرول ڈیپارٹمنٹ پی ڈبلیو ایم (پلس چوڑائی ماڈلن) فیصلے کے پاور ٹرانجسٹر سوئچنگ فریکوئنسی اور انورٹر (انورٹر) کو سفر کے وقت فراہم کرتا ہے۔ برش لیس ڈی سی موٹر عام طور پر اس رفتار میں استعمال کرنا چاہتی ہے جب بوجھ کی تبدیلیوں سے اسپیڈ کنٹرول کو تبدیل نہیں کیا جائے گا ، لہذا موٹر کو ہال سینسر کے مقناطیسی فیلڈ کی حوصلہ افزائی کی جاسکتی ہے (大厅-传感器) کو رفتار کے بند لوپ کنٹرول کے طور پر ، اور اسی وقت مرحلے کی ترتیب کنٹرول کی بنیاد کے طور پر۔ لیکن یہ صرف اسپیڈ کنٹرول کے طور پر استعمال ہوتا ہے اور اسے پوزیشننگ کنٹرول کے طور پر استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔
