Бесщеточный двигатель постоянного тока является своего рода синхронным двигателем, то есть скоростью ротора двигателя скорости вращающегося магнитного поля статора и ротора (P) воздействие:
n = 120. F / P。 В случае фиксированного числа ротора, изменение частоты вращающегося магнитного поля статора может изменить скорость ротора. Бесщеточный двигатель постоянного тока - это синхронный двигатель с электронным управлением (привод), управляйте частотой вращающегося магнитного поля статора и обратной связью скорости моторного ротора в центр управления повторной коррекцией, чтобы достичь близкого к тому, как характеристики двигателя постоянного тока. То есть бесщеточный двигатель постоянного тока может находиться в пределах номинальной нагрузки, когда изменения нагрузки все еще могут сохранять скорость ротора управления.
Безмолвные диски постоянного тока, включая отдел источника питания и управления, отдел электроэнергии обеспечивает трехфазный источник питания для двигателя, управление частотой входной мощности преобразования в соответствии с требованиями.
Спасение питания может быть непосредственно при входе постоянного тока (обычно для 24 В) или при входе переменного тока (110 В/220 В) будет иметь первое, если вход является преобразователем переменного тока (преобразователь), преобразованный в DC. Как входные DC, так и вход переменного тока, чтобы повернуть к моторной катушке перед напряжением постоянного тока с помощью инвертора (инвертора) в трехфазное напряжение для привода двигателя. Инвертор (инвертор) шестью транзистором мощности (обычно Q6), разделенный на верхнюю руку (Q1 和 Q3, Q5)/ Нижняя рука, Q2 、 Q4 、 Q6) подключен к двигателю, когда управляющие протекают через переключатель катушки двигателя.
Департамент управления обеспечивает PWM (модуляция ширины импульса), частота переключения транзистора, а инвертор (инвертор) сроки коммутации. Бесщеточный двигатель постоянного тока, как правило, хочет использовать в скорости, может быть стабильным по значению, когда изменения нагрузки не будут изменять управление скоростью, поэтому двигатель может быть вызван магнитным полем датчика зала, установленного внутри (大厅-传感器) в качестве управления скоростью замкнутого петли и в то же время, что и основание контроля фазовой последовательности. Но это используется только в качестве управления скоростью и не следует использовать в качестве управления позиционированием.
