Безщітковий контролер двигуна постійного струму самого контролера двигуна є електромеханічною частиною перетворення енергії, крім арматури, двох точок збудження контролера двигуна з постійним магнітом, також з датчиками. Нижче представлено принцип застосування безщіткового контролера двигуна постійного струму. Контролер двигуна сам по собі є ядром безщіткового контролера двигуна постійного струму, він пов’язаний не лише з індексом продуктивності, шумом, вібрацією, надійністю та терміном служби тощо, але також включає виробничі можливості та продукт. Оскільки використовується магнітне поле постійного магніту, безщітковий контролер двигуна постійного струму позбавляється традиційного дизайну загального контролера двигуна постійного струму та структури, відповідає вимогам ринку різноманітних застосувань і розвивається в напрямку економії мідного матеріалу провінції, простого та зручного виробництва. Комутація безщіткового контролера двигуна постійного струму складається з двох частин, схеми приводу та керування, дві частини нелегко відокремити, особливо інтеграція невеликих ланцюгів живлення між ними зазвичай стає єдиною інтегральною схемою для конкретного застосування. Для здійснення керування двигуном регулятор швидкості повинен мати сигнал швидкості. При аналогічному сигналі положення отриманого сигналу швидкості найпростішим датчиком швидкості є тахогенератор вимірювального типу, суміщений з електронними схемами. Комутація безщіткового контролера двигуна постійного струму складається з двох частин, ланцюга приводу та схеми керування, непросто відокремити дві частини, особливо інтеграція невеликих ланцюгів живлення між ними зазвичай стає єдиною інтегральною схемою для конкретного застосування. Безщітковий контролер двигуна постійного струму, щоб зменшити момент інерції, зазвичай приймає структуру 'тонкий'. Безщітковий контролер двигуна постійного струму за вагою та об’ємом, ніж набагато менший контролер двигуна постійного струму з щіткою, відповідна інерція обертання може зменшитися на 40% приблизно на 50%. Через проблеми обробки постійного магнітного матеріалу загальна потужність безщіткового контролера двигуна постійного струму становить менше 100 кВт. Оскільки механічні властивості двигуна та регулювальні характеристики хороша лінійність, широкий діапазон швидкості, тривалий термін служби, зручне технічне обслуговування невеликий шум, не існує серії проблем, викликаних щіткою, тому цей тип двигуна в системі керування має великий потенціал застосування.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
