Bezkartáčový regulátor jednosmerného motora samotného regulátora motora je súčasťou elektromechanickej premeny energie, má okrem kotvy aj dva body budenia regulátora motora s permanentným magnetom, aj so snímačmi. Nižšie uvádzame princíp aplikácie bezkomutátorového regulátora jednosmerného motora. Samotný ovládač motora je jadrom bezkomutátorového jednosmerného ovládača motora, nesúvisí len s indexom výkonu, hlukom, vibráciami, spoľahlivosťou a životnosťou atď., Zahŕňa aj výrobnú kapacitu a produkt. Vzhľadom na použitie magnetického poľa s permanentným magnetom sa bezkartáčový regulátor jednosmerného motora zbaví tradičného dizajnu všeobecného regulátora a konštrukcie jednosmerného motora, spĺňa požiadavky trhu rôznych aplikácií a vývoj v smere šetrenia medeného materiálu v provincii, jednoduchej a pohodlnej výroby. Komutácia bezkomutátorového regulátora jednosmerného motora pozostáva z dvoch častí, hnacieho a riadiaceho obvodu, pričom tieto dve časti nie sú ľahko oddelené, najmä integrácia malých výkonových obvodov medzi nimi sa zvyčajne stáva jedným integrovaným obvodom špecifickým pre aplikáciu. Na realizáciu ovládania regulátora otáčok motora musí mať rýchlostný signál. S podobným signálom polohy získaným rýchlostným signálom je najjednoduchším snímačom rýchlosti meranie frekvenčného regulátora tachogenerátora v kombinácii s elektronickými obvodmi. Komutácia bezkomutátorového regulátora jednosmerného motora pozostáva z dvoch častí, hnacieho a riadiaceho obvodu, nie je ľahké tieto dve časti oddeliť, najmä integrácia malých výkonových obvodov medzi nimi sa zvyčajne stáva jedným integrovaným obvodom špecifickým pre aplikáciu. Bezkartáčový regulátor jednosmerného motora, aby sa znížil moment zotrvačnosti, zvyčajne prijíma štruktúru „tenkého“. Bezkefkový ovládač jednosmerného motora na hmotnosti a objeme ako oveľa menší ovládač jednosmerného motora s kefou, zodpovedajúca rotačná zotrvačnosť môže znížiť o 40% Asi o 50%. Kvôli problémom so spracovaním permanentného magnetického materiálu je všeobecná kapacita bezkartáčového regulátora jednosmerného motora nižšia ako 100 kw. To, že mechanické vlastnosti motora a regulačné charakteristiky s dobrou linearitou, širokým rozsahom otáčok, dlhou životnosťou, pohodlnou údržbou, malým hlukom, neexistuje rad problémov spôsobených kefou, takže tento druh motora v riadiacom systéme má veľký aplikačný potenciál.
