Bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru samotného regulátoru motoru je součástí elektromechanické přeměny energie, kromě kotvy, permanentního magnetu buzení regulátoru motoru ve dvou bodech, také se snímači. Níže uvádíme princip použití bezkomutátorového stejnosměrného ovladače motoru. Samotný ovladač motoru je jádrem bezkomutátorového ovladače stejnosměrného motoru, nesouvisí pouze s indexem výkonu, hlučností, vibracemi, spolehlivostí a životností atd., zahrnuje také výrobní kapacitu a produkt. Vzhledem k použití magnetického pole s permanentním magnetem se bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru zbaví tradičního designu obecného regulátoru a struktury stejnosměrného motoru, splňuje požadavky trhu různých aplikací a vývoj ve směru úspory materiálu provincie mědi, jednoduché a pohodlné výroby. Komutace bezkomutátorového regulátoru stejnosměrného motoru se skládá ze dvou částí, hnacího a řídicího obvodu, přičemž tyto dvě části nelze snadno oddělit, zejména integrace malých výkonových obvodů mezi nimi se obvykle stává jediným integrovaným obvodem specifickým pro aplikaci. Pro realizaci ovládání regulátoru otáček motoru musí mít rychlostní signál. S podobným signálem polohy získaným signálem rychlosti je nejjednodušším snímačem rychlosti měření frekvenčního regulátoru tachogenerátoru v kombinaci s elektronickými obvody. Komutace bezkomutátorového regulátoru stejnosměrného motoru se skládá ze dvou částí, hnacího a řídicího obvodu, není snadné tyto dvě části oddělit, zejména integrace malých výkonových obvodů mezi nimi se obvykle stává jediným integrovaným obvodem specifickým pro aplikaci. Bezkomutátorový regulátor stejnosměrného motoru, aby se snížil moment setrvačnosti, obvykle přijímá strukturu „tenký“. Bezkomutátorový ovladač stejnosměrného motoru na hmotnosti a objemu než mnohem menší ovladač stejnosměrného motoru s kartáčem, odpovídající rotační setrvačnost může snížit o 40% Asi o 50%. Kvůli problémům se zpracováním materiálu s permanentními magnety je obecná kapacita bezkomutátorového stejnosměrného motoru pod 100 kw. Vzhledem k tomu, že mechanické vlastnosti motoru a regulační charakteristiky dobrá linearita, široký rozsah otáček, dlouhá životnost, pohodlná údržba, malý hluk, neexistuje řada problémů způsobených kartáčem, takže tento druh motoru v řídicím systému má velký aplikační potenciál.
