בקר מנוע DC ללא מברשות של בקר המנוע עצמו הוא חלק המרת אנרגיה אלקטרומכנית, זה מלבד האבזור, עירור בקר מנוע קבוע מגנט שתי נקודות, גם עם חיישנים. להלן להציג את עקרון היישום של בקר מנוע DC ללא מברשות. בקר המנוע עצמו הוא הליבה של בקר המנוע dc ללא מברשות, הוא לא קשור רק לאינדקס הביצועים, רעש, רטט, אמינות וחיי שירות וכו', כרוך גם ביכולת ייצור ומוצר. בגלל השימוש בשדה מגנטי מגנטי קבוע, הפוך את בקר מנוע DC ללא מברשות להיפטר מהעיצוב המסורתי של בקר מנוע DC כללי ומבנה, לעמוד בדרישות של שוק יישומים שונים, ופיתוח בכיוון של חיסכון בחומרי נחושת במחוז, ייצור פשוט ונוח. התמורה של בקר מנוע ה-dc ללא מברשות מורכבת משני חלקים, מעגלי כונן ובקרה, שני החלקים אינם מופרדים בקלות, במיוחד אינטגרציה של מעגלים חשמליים קטנים בין השניים הופכת בדרך כלל למעגל משולב ספציפי ליישום יחיד. כדי לממש את השליטה של בקר מהירות המנוע חייב להיות אות מהירות. עם אות מהירות דומה שהתקבל, חיישן המהירות הפשוט ביותר הוא מדידת בקר טכוגנרטור מסוג תדר בשילוב עם מעגלים אלקטרוניים. העברת בקר מנוע DC ללא מברשות מורכבת משני חלקים, מעגלי כונן ובקרה, זה לא קל להפריד בין שני החלקים, במיוחד אינטגרציה של מעגל כוח קטן בין השניים הופכת בדרך כלל למעגל משולב ספציפי ליישום יחיד. בקר מנוע DC ללא מברשות על מנת להפחית את מומנט האינרציה, בדרך כלל לאמץ את המבנה של 'דק'. בקר מנוע DC ללא מברשות על המשקל והנפח מאשר בקר מנוע DC קטן בהרבה, האינרציה הסיבובית המתאימה יכולה להפחית 40%בערך 50%. בגלל בעיות עיבוד החומר המגנטי הקבוע, הקיבולת הכללית של בקר מנוע DC ללא מברשות היא מתחת ל-100 קילוואט. שהמאפיינים המכניים של המנוע ומאפייני הוויסות של ליניאריות טובה, טווח מהירויות רחב, חיי שירות ארוכים, רעש תחזוקה נוח קטן, לא קיים סדרה של בעיות הנגרמות על ידי מברשת, כך שלסוג זה של מנוע במערכת הבקרה יש פוטנציאל יישום גדול.
