Ο ελεγκτής κινητήρα κινητήρα χωρίς ψήκτρες του ίδιου του ελεγκτή κινητήρα είναι τμήμα μετατροπής ηλεκτρομηχανικής ενέργειας, εκτός από τον οπλισμό, διέγερση με μόνιμο μαγνήτη, διέγερση δύο σημείων, επίσης με αισθητήρες. Παρακάτω για να εισαγάγετε την αρχή της εφαρμογής του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρα. Ο ίδιος ο ελεγκτής κινητήρα είναι ο πυρήνας του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, δεν σχετίζεται μόνο με τον δείκτη απόδοσης, τον θόρυβο, τη δόνηση, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής κλπ., Περιλαμβάνει επίσης την ικανότητα κατασκευής και το προϊόν. Επειδή χρησιμοποιήστε το μόνιμο μαγνητικό μαγνητικό πεδίο, κάντε τον ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες να απαλλαγείτε από τον παραδοσιακό σχεδιασμό του γενικού ελεγκτή και της δομής του κινητήρα DC, πληρούν τις απαιτήσεις της αγοράς διαφόρων εφαρμογών και την ανάπτυξη προς την κατεύθυνση της επαρχίας χαλκού υλικού εξοικονόμησης, απλή και βολική κατασκευή. Η μετατόπιση του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες αποτελείται από δύο μέρη, τα κυκλώματα κίνησης και ελέγχου, τα δύο μέρη δεν διαχωρίζονται εύκολα, ειδικά η ενσωμάτωση μικρού κυκλώματος ισχύος μεταξύ των δύο συνήθως γίνονται ενιαίο ενσωματωμένο κύκλωμα ειδικού για ενιαία εφαρμογή. Η πραγματοποίηση του ελέγχου του ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα πρέπει να έχει σήμα ταχύτητας. Με το σήμα ταχύτητας με παρόμοιο σήμα θέσης, ο απλούστερος αισθητήρας ταχύτητας είναι ο ελεγκτής Tachogenerator τύπου συχνότητας που συνδυάζεται με ηλεκτρονικά κυκλώματα. Η μετατόπιση του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες αποτελείται από δύο μέρη, τα κυκλώματα κίνησης και ελέγχου, δεν είναι εύκολο να διαχωριστούν τα δύο μέρη, ειδικά η ενσωμάτωση μικρού κυκλώματος ισχύος μεταξύ των δύο συνήθως ενσωματωμένου κυκλώματος ειδικού για ενιαία εφαρμογή. Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες προκειμένου να μειωθεί η στιγμή της αδράνειας, συνήθως υιοθετεί τη δομή του «λεπτού». Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες στο βάρος και τον όγκο από έναν πολύ μικρότερο ελεγκτή κινητήρα DC, η αντίστοιχη περιστροφική αδράνεια μπορεί να μειώσει το 40%περίπου 50%. Λόγω των προβλημάτων επεξεργασίας μόνιμου μαγνητικού υλικού, η γενική χωρητικότητα του ελεγκτή κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες είναι κάτω από 100 kW. Ότι οι μηχανικές ιδιότητες του κινητήρα και τα χαρακτηριστικά ρύθμισης της καλής γραμμικότητας, της ευρείας κλίμακας ταχύτητας, της μακράς διάρκειας ζωής, του βολικού θορύβου συντήρησης δεν υπάρχουν μια σειρά προβλημάτων που προκαλούνται από βούρτσα, οπότε αυτό το είδος κινητήρα στο σύστημα ελέγχου έχει μεγάλο δυναμικό εφαρμογής.
