ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የትግበራ መርህ

ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የሞተር ተቆጣጣሪው ራሱ ኤሌክትሮሜካኒካል ኢነርጂ መለወጫ አካል ነው ፣ እሱ ከመታጠቁ በተጨማሪ ፣ ቋሚ ማግኔት ሞተር ተቆጣጣሪ ማነቃቂያ ሁለት ነጥቦች ፣ እንዲሁም ከዳሳሾች ጋር። ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያውን የትግበራ መርህ ለማስተዋወቅ ከዚህ በታች። የሞተር ተቆጣጣሪው ራሱ ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ዋና አካል ነው, ከአፈፃፀም ኢንዴክስ, ጫጫታ, ንዝረት, አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ህይወት, ወዘተ ጋር ብቻ የተያያዘ አይደለም, እንዲሁም የማምረት አቅም እና ምርትን ያካትታል. ቋሚ ማግኔት መግነጢሳዊ መስክን ስለተጠቀሙ ብሩሽ አልባው የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያውን ከባህላዊ ዲዛይን ያስወግዱት አጠቃላይ የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ እና መዋቅር ፣ የተለያዩ መተግበሪያዎች ገበያ መስፈርቶችን ያሟሉ ፣ እና በአውራጃው የመዳብ ቁሳቁስ ቁጠባ ፣ ቀላል እና ምቹ የማኑፋክቸሪንግ አቅጣጫ። የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሁለት ክፍሎችን ፣ ድራይቭ እና የቁጥጥር ወረዳዎችን ያቀፈ ነው ፣ ሁለቱ ክፍሎች በቀላሉ አይለያዩም ፣ በሁለቱ መካከል በተለይም አነስተኛ የኃይል ዑደት ውህደት ብዙውን ጊዜ ነጠላ መተግበሪያ-ተኮር የተቀናጀ ወረዳ ይሆናል። የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያውን ለመቆጣጠር የፍጥነት ምልክት ሊኖረው ይገባል። በተመሳሳዩ የአቀማመጥ ምልክት የተገኘው የፍጥነት ምልክት፣ ቀላሉ የፍጥነት ዳሳሽ የፍሪኩዌንሲ አይነት tachogenerator መቆጣጠሪያን ከኤሌክትሮኒክስ ሰርኮች ጋር በማጣመር እየለካ ነው። የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ሁለት ክፍሎችን ፣ ድራይቭ እና ቁጥጥር ወረዳዎችን ያቀፈ ነው ፣ ሁለቱን ክፍሎች መለየት ቀላል አይደለም ፣ በሁለቱ መካከል በተለይም አነስተኛ የኃይል ዑደት ውህደት ብዙውን ጊዜ ነጠላ መተግበሪያ-ተኮር የተቀናጀ ወረዳ ይሆናል። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ የንቃተ-ህሊና ጊዜን ለመቀነስ ብዙውን ጊዜ የ'ቀጭን' መዋቅርን ይጠቀሙ። ብሩሽ የሌለው dc ሞተር መቆጣጠሪያ በክብደቱ እና በድምጽ መጠን ላይ በጣም ትንሽ ከሆነ ብሩሽ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ ፣ ተዛማጅ የማዞሪያው ኢንቴርሺያ 40% ​​ወደ 50% ሊቀንስ ይችላል። በቋሚ መግነጢሳዊ ቁስ ማቀነባበሪያ ችግሮች ምክንያት ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ አጠቃላይ አቅም ከ 100 kW በታች ነው። የሞተርን ሜካኒካል ባህሪያት እና የቁጥጥር ባህሪያት ጥሩ መስመራዊ, ሰፊ የፍጥነት መጠን, ረጅም የአገልግሎት ዘመን, ምቹ የጥገና ጫጫታ ትንሽ, በብሩሽ ምክንያት የተከሰቱ ተከታታይ ችግሮች አይኖሩም, ስለዚህ በመቆጣጠሪያ ስርዓቱ ውስጥ ያለው የዚህ አይነት ሞተር ትልቅ የመተግበር አቅም አለው.