| кількість: | |
|---|---|
SAYOON: спеціальність контактор і контролер.
Для електромобілів, телекомунікаційного обладнання,
інженерне обладнання, автомобільні акумулятори, електричні навантажувачі, поїзди, кораблі, електронні системи керування, такі як джерело безперебійного живлення тощо
| Деталі упаковки: | Стандартна експортна коробка (16 шт./CTN) |
| Деталі доставки: | 5-10 днів після підтвердження замовлення |
Будь ласка, зв'яжіться з нами, якщо вам потрібна додаткова інформація:
LCDA2260H використовує новітню спеціальну мікросхему керування двигуном DSP і векторну технологію замкнутого керування, повністю подолав проблему крокового двигуна з відкритим контуром, водночас значно підвищив продуктивність двигуна на високій швидкості, зменшив нагрів двигуна та зменшив вібрацію двигуна, покращив швидкість і точність обробки машини, споживання енергії машиною. Цей привід підходить для встановлення розміру двигуна, сумісного з кроковим двигуном серії 86/110, щоб полегшити традиційне покрокове оновлення програми приводу та значно зменшити витрати.
Контролер двигуна 220 В ШІМ для крокового драйвера Lichuan LCDA2260H 3 фази Nema42 Особливості:
1. Діапазон вхідної напруги: 150 ~ 230 В змінного струму
2. Струм спокою та динамічний струм можна встановити на 0 ~ 6 A
3. Векторне керування із замкнутим контуром для забезпечення високошвидкісного високого крутного моменту двигуна, забезпечуючи при цьому двигун не втрачає крок
4. Вбудована суб-суб-швидкісна робота на низькому рівні також може бути дуже плавною
5. Функція автоматичного налаштування параметрів
6. динамічне керування значно зменшує нагрівання двигуна, наднизький рівень шуму вібрації
7. Зовнішня цифрова панель налагодження для легкого налаштування параметрів і моніторингу
8. Допоміжний регульований діапазон 200 ~ 51200 ppr, частота імпульсної відповіді до 200 кГц
9. Функція послідовного зв’язку, струм, поділ можна регулювати, фронт сигналу, логіку виходу тривоги та інші функції, що регулюються
10. Векторне керування замкнутим контуром для переконайтеся, що двигун високошвидкісний і високий крутний момент,
гарантуючи, що двигун не втрачає крок із перенапругою, перевантаженням по струму, допуском до помилок відстеження
Основний параметр:
1. Електричні індикатори
Параметр/Vaule |
LCDA2260H |
|||
мінімум |
Типовий |
Максимум |
одиниця |
|
Максимальний піковий струм |
- |
- |
6 |
А |
Вхідна напруга |
150 |
220 |
230 |
VAC |
Струм логічного входу |
7 |
10 |
16 |
мА |
Частота пульсу |
- |
- |
200 |
КХЗ |
2. Визначення інтерфейсу:
(1) Визначення клеми живлення
| символ | Ім'я | Пояснення |
| Р |
Вхідний термінал живлення |
150 В~230 В змінного струму |
| С | ||
| NC | Порожній термінал | |
| BR1 | Зовнішній гальмівний резистор | Зовнішній гальмівний резистор підключений між BR1 і P + |
| P+ | Напруга лінійної шини |
символ |
Ім'я |
Пояснення |
U |
Обмотка U-фази двигуна |
- |
В |
Обмотка V фази двигуна |
- |
В |
Обмотка W фази двигуна |
- |
PE |
Клема заземлення | - |
Р С |
Контроль вхідної потужності |
150В~230В змінного струму |
(2) Визначення терміналу CN3 кодера драйвера (сигнальний термінал кодера LCDA2260H із 15-контактним роз’ємом DP, контакт визначається наступним чином :)
Pin |
символ |
Колір |
Ім'я |
2 |
EB+ |
Жовтий |
Позитивний вхід фази B датчика двигуна |
12 |
EB- |
Зелений |
Негативний вхід фази B датчика двигуна |
1 |
EA+ |
чорний |
Позитивний вхід фази датчика двигуна |
11 |
EA- |
Синій |
Давач двигуна Фаза негативного входу |
13 |
VCC |
Червоний |
Енкодер + вхід 5В |
3 |
EGND |
Білий |
Заземлення живлення кодера |
(3) Термінал керування драйвером (44-контактний штекер DB)