|
| كمية: | |
|---|---|
سايون: رائد في المقاولين والتحكم.
للسيارات الكهربائية، ومعدات الاتصالات السلكية واللاسلكية،
الآلات الهندسية، بطاريات السيارات، شاحنات الرافعة الشوكية الكهربائية، القطارات، السفن، نظام التحكم الإلكتروني مثل إمدادات الطاقة غير المنقطعة وما إلى ذلك
| تفاصيل التغليف: | كرتونة تصدير قياسية (16 قطعة/CTN) |
| تفاصيل التسليم: | 5-10days بعد تأكيد الطلب |
الرجاء الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات:
LCDA2260H باستخدام أحدث شريحة DSP المخصصة للتحكم في المحرك وتقنية التحكم في الحلقة المغلقة المتجهة، تغلب تمامًا على المشكلة في محرك السائر ذي الحلقة المفتوحة، مع تعزيز أداء المحرك عالي السرعة بشكل كبير، وتقليل تسخين المحرك وتقليل اهتزاز المحرك، وتحسين سرعة ودقة معالجة الماكينة، واستهلاك طاقة الماكينة. هذا المحرك مناسب لحجم تركيب المحرك المتوافق مع محرك متدرج من سلسلة 86/110، لتسهيل ترقية برنامج القيادة التقليدية خطوة بخطوة، وتقليل التكاليف بشكل كبير.
وحدة تحكم المحرك 220 فولت PWM لمحرك Lichuan LCDA2260H 3 المرحلة Nema42 الميزات:
1. نطاق إدخال الجهد: 150 ~ 230VAC
2. يمكن ضبط التيار الهادئ والتيار الديناميكي على 0 ~ 6A
3. التحكم في ناقلات الحلقة المغلقة لضمان إخراج عزم الدوران عالي السرعة للمحرك ، مع ضمان عدم فقدان المحرك للخطوة
4. يمكن أيضًا أن يكون التشغيل المنخفض المستوى الفرعي المدمج سلسًا للغاية
5. وظيفة الإعداد التلقائي للمعلمة
6. التحكم الديناميكي الحالي يقلل بشكل كبير من حرارة المحرك ، وضجيج الاهتزاز المنخفض للغاية
7. لوحة تصحيح الأخطاء الرقمية الخارجية لإعداد ومراقبة المعلمات بسهولة
8. نطاق قابل للتعديل من 200 ~ 51200ppr، تردد استجابة النبض يصل إلى 200 كيلو هرتز
9. يمكن تعديل وظيفة الاتصال التسلسلي، والتيار، والتقسيم الفرعي، وحافة الإشارة، ومنطق إخراج التنبيه ووظائف أخرى قابلة للتعديل
10. التحكم في ناقلات الحلقة المغلقة لضمان إخراج المحرك عالي السرعة وعزم الدوران العالي،
مع ضمان عدم فقدان المحرك مع الجهد الزائد والتيار الزائد وتتبع خطأ التتبع
المعلمة الرئيسية :
1. المؤشرات الكهربائية
المعلمة / فالي |
LCDA2260H |
|||
الحد الأدنى |
عادي |
الحد الأقصى |
وحدة |
|
ماكس الذروة الحالية |
- |
- |
6 |
أ |
جهد الإدخال |
150 |
220 |
230 |
بطالة |
المدخلات المنطقية الحالية |
7 |
10 |
16 |
أماه |
تردد النبض |
- |
- |
200 |
كيلو هرتز |
2. تعريف الواجهة:
(1) تعريف محطة الطاقة
| رمز | اسم | توضيح |
| ر |
محطة إدخال الطاقة |
150 فولت ~ 230 فولت تيار متردد |
| س | ||
| نورث كارولاينا | محطة فارغة | |
| BR1 | مقاومة الكبح الخارجية | يتم توصيل مقاومة الكبح الخارجية بين BR1 و P + |
| ف+ | الجهد الخطي للحافلة |
رمز |
اسم |
توضيح |
ش |
لف مرحلة المحرك U |
- |
V |
لف المرحلة الخامسة للمحرك |
- |
دبليو |
محرك W مرحلة لف |
- |
بي |
المحطة الأرضية | - |
ر س |
التحكم في مدخلات الطاقة |
150 فولت ~ 230 فولت تيار متردد |
(2) تعريف محطة تشفير برنامج التشغيل CN3 (محطة إشارة التشفير LCDA2260H مع رأس DP 15Pin، دبوس محدد على النحو التالي :)
دبوس |
رمز |
لون |
اسم |
2 |
إب+ |
أصفر |
محرك التشفير B المرحلة المدخلات الإيجابية |
12 |
إب- |
أخضر |
محرك التشفير B المرحلة المدخلات السلبية |
1 |
إي + |
أسود |
التشفير المحرك مرحلة المدخلات الإيجابية |
11 |
إي- |
أزرق |
التشفير المحرك مرحلة المدخلات السلبية |
13 |
VCC |
أحمر |
التشفير + مدخلات 5V |
3 |
إغند |
أبيض |
التشفير الأرض السلطة |
(3) تعريف محطة التحكم في السائق (قابس DB ذو 44 سنًا)
