| Cantitate: | |
|---|---|
SAYOON: Major în contactor și controler.
Pentru vehicule electrice, echipamente de telecomunicații,
mașini de inginerie, baterii de mașini, stivuitoare electrice, trenuri, nave, sistem de control electronic, cum ar fi sursa de alimentare neîntreruptibilă și așa mai departe
| Detaliu de ambalare: | Cutie standard de export (16 buc/CTN) |
| Detalii de livrare: | 5-10 zile de la confirmarea comenzii |
Vă rugăm să ne contactați dacă aveți nevoie de mai multe informații:
LCDA2260H folosind cel mai recent cip DSP de control al motorului dedicat și tehnologia de control în buclă închisă vectorială, a depășit complet motorul pas cu buclă deschisă a treptat problema, în timp ce sporește semnificativ performanța motorului de mare viteză, reduce încălzirea motorului și reduce vibrațiile motorului, îmbunătățește viteza și precizia de procesare a mașinii, consumul de energie al mașinii. Această unitate este potrivită pentru dimensiunea de montare a motorului compatibilă cu motorul pas cu pas din seria 86/110, pentru a facilita actualizarea tradițională pas cu pas a programului de acționare, pentru a reduce semnificativ costurile.
Controler de motor 220v PWM pentru driver pas cu 3 faze Nema42 Lichuan LCDA2260H Caracteristici:
1. Interval de intrare de tensiune: 150 ~ 230VAC
2. Curentul de repaus și curentul dinamic pot fi setate la 0 ~ 6A
3. Control vectorial în buclă închisă pentru a se asigura că motorul de mare viteză de ieșire cu cuplu mare, asigurând în același timp că motorul nu pierde pasul
4. Încorporat sub-sub-viteză mică.
reglabil
reduce foarte mult căldura motorului, zgomotul de vibrații ultra-scăzut
7. Panou digital extern de depanare pentru setarea și monitorizarea ușoară a parametrilor 8. Interval sub-
de 200 ~ 51200ppr, frecvență de răspuns la impuls de până la 200KHZ
9. Funcția de comunicare serială, curentul, subdiviziunea poate fi reglată, marginea semnalului, logica de ieșire de alarmă reglabilă și
controlul vectorului de alarmă. ieșire de mare viteză cu cuplu mare,
asigurându-vă în același timp că motorul nu se pierde pas cu supratensiune, supracurent, toleranță la eroare de urmărire
Parametrul principal:
1. Indicatoare electrice
Parametru/Valoare |
LCDA2260H |
|||
Minim |
Tipic |
Maxim |
Unitate |
|
Curent maxim de vârf |
- |
- |
6 |
O |
Tensiune de intrare |
150 |
220 |
230 |
VAC |
Curentul de intrare logic |
7 |
10 |
16 |
mA |
Frecvența pulsului |
- |
- |
200 |
KHZ |
2. Definirea interfeței:
(1) Definiția terminalului de putere
| Simbol | Nume | Explicaţie |
| R |
Borna de intrare a puterii |
150V~230VAC |
| S | ||
| NC | Terminal gol | |
| BR1 | Rezistență de frânare externă | Rezistorul de frânare extern este conectat între BR1 și P + |
| P+ | Tensiune magistrală liniară |
Simbol |
Nume |
Explicaţie |
U |
Înfășurare în faza U a motorului |
- |
V |
Înfășurarea în faza V a motorului |
- |
W |
Înfășurarea fază W a motorului |
- |
PE |
Terminal la sol | - |
R S |
Controlați puterea de intrare |
150V~230VAC |
(2) Definiția terminalului CN3 al codificatorului driverului (terminal de semnal al codificatorului LCDA2260H cu antet DP de 15Pin, pin definit după cum urmează :)
Pin |
Simbol |
Culoare |
Nume |
2 |
EB+ |
Galben |
Intrare pozitivă faza B codificatorului motorului |
12 |
EB- |
Verde |
Intrare negativă fază B codificator motor |
1 |
EA+ |
Negru |
Encoder motor O intrare pozitivă de fază |
11 |
EA- |
Albastru |
Encoder motor A intrare negativă de fază |
13 |
VCC |
Roşu |
Encoder + intrare 5V |
3 |
EGND |
Alb |
Masa de alimentare a codificatorului |
(3) Definiția terminalului de control al șoferului (ștecher DB cu 44 de pini)