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|---|---|
SAYOON : Majeure en contacteur et contrôleur.
Pour les véhicules électriques, les équipements de télécommunication,
machines d'ingénierie, batteries de voiture, chariots élévateurs électriques, trains, navires, système de contrôle électronique tel qu'une alimentation sans interruption, etc.
| Détail de l'emballage : | Carton d'exportation de normes (16 pièces/CTN) |
| Détails de livraison : | 5 à 10 jours après la confirmation de la commande |
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LCDA2260H utilisant la dernière puce DSP de contrôle de moteur dédiée et la technologie de contrôle vectoriel en boucle fermée, surmonte complètement le moteur pas à pas en boucle ouverte, tout en améliorant considérablement les performances à grande vitesse du moteur, en réduisant le chauffage du moteur et en réduisant les vibrations du moteur, en améliorant la vitesse et la précision de traitement de la machine, la consommation d'énergie de la machine. Ce variateur est adapté aux tailles de montage de moteur compatibles avec les moteurs pas à pas de la série 86/110, afin de faciliter la mise à niveau traditionnelle du programme d'entraînement étape par étape et de réduire considérablement les coûts.
Contrôleur de moteur PWM 220v pour pilote pas à pas Lichuan LCDA2260H 3 phases Nema42 Caractéristiques:
1. Plage d'entrée de tension: 150 ~ 230VAC
2. Le courant de repos et le courant dynamique peuvent être réglés à 0 ~ 6A
3. Contrôle vectoriel en boucle fermée pour garantir que la sortie à couple élevé du moteur à grande vitesse, tout en garantissant que le moteur ne perd pas l'étape
4. Le fonctionnement à bas niveau sous-sous-basse vitesse intégré peut également être très fluide
5. Fonction de réglage automatique des paramètres
6. Le contrôle dynamique actuel réduit considérablement la chaleur du moteur, le bruit de vibration ultra-faible
7. Panneau de débogage numérique externe pour un réglage et une surveillance faciles des paramètres
8. Plage sous-réglable de 200 ~ 51200ppr, fréquence de réponse impulsionnelle jusqu'à 200KHZ
9. La fonction de communication série, le courant, la subdivision peuvent être ajustés, le bord du signal, la logique de sortie d'alarme et d'autres fonctions réglables
10. Contrôle vectoriel en boucle fermée pour garantir que la sortie à couple élevé à grande vitesse du moteur,
tout en garantissant que le moteur n'est pas perdu en cas de surtension, de surintensité et de tolérance d'erreur de suivi
Paramètre principal :
1. Indicateurs électriques
Paramètre/Valeur |
LCDA2260H |
|||
Minimum |
Typique |
Maximum |
Unité |
|
Courant de crête maximum |
- |
- |
6 |
UN |
Tension d'entrée |
150 |
220 |
230 |
ACC |
Courant d'entrée logique |
7 |
10 |
16 |
mA |
Fréquence d'impulsion |
- |
- |
200 |
KHZ |
2. Définition de l'interface :
(1) Définition des bornes d'alimentation
| Symbole | Nom | Explication |
| R. |
Borne d'entrée d'alimentation |
150 V ~ 230 VCA |
| S | ||
| Caroline du Nord | Borne vide | |
| BR1 | Résistance de freinage externe | La résistance de freinage externe est connectée entre BR1 et P+ |
| P+ | Tension du bus linéaire |
Symbole |
Nom |
Explication |
U |
Enroulement de phase U du moteur |
- |
V |
Enroulement de phase du moteur V |
- |
W |
Enroulement de phase du moteur W |
- |
PE |
Borne de terre | - |
R. S |
Entrée de puissance de contrôle |
150 V ~ 230 VCA |
(2) Définition du terminal CN3 de l'encodeur du pilote (terminal de signal de l'encodeur LCDA2260H avec en-tête DP 15 broches, broche définie comme suit :)
Épingle |
Symbole |
Couleur |
Nom |
2 |
EB+ |
Jaune |
Entrée positive phase B du codeur moteur |
12 |
EB- |
Vert |
Entrée négative phase B du codeur moteur |
1 |
EA+ |
Noir |
Codeur moteur Entrée phase A positive |
11 |
EA- |
Bleu |
Codeur moteur Entrée négative phase A |
13 |
VCC |
Rouge |
Encodeur + entrée 5V |
3 |
ÉGND |
Blanc |
Masse d'alimentation du codeur |
(3) Définition du terminal de commande du pilote (prise DB 44 broches)