Sasia: | |
---|---|
Sayoon: Major në Kontaktor dhe Kontrollues.
Për automjetet elektrike, pajisjet e telekomunikacionit,
Makineritë inxhinierike, bateritë e makinave, kamionët elektrike për pirun, trenat, anijet, sistemi elektronik i kontrollit siç është furnizimi me energji i pandërprerë dhe kështu me radhë
Detaji i paketimit: | Standardet e eksportit Karton (16 copë/CTN) |
Detaji i dorëzimit: | 5-10 ditë pas konfirmimit të porosisë |
Pls na kontaktoni nëse keni nevojë për më shumë informacion:
LCDA2260H duke përdorur teknologjinë më të fundit të dedikuar për kontrollin e motorëve DSP dhe teknologjinë e kontrollit të lakut të mbyllur, të kapërcyer plotësisht motorin e hapit të hapur, duke rritur problemin, ndërsa rrisin ndjeshëm performancën me shpejtësi të lartë motorike, zvogëlojnë ngrohjen e motorit dhe zvogëlojnë dridhjen e motorit, përmirësojnë shpejtësinë e përpunimit të makinerisë dhe saktësinë, konsumimin e energjisë së makinerisë. Kjo makinë është e përshtatshme për madhësinë e montimit të motorit të pajtueshëm me motorin happer 86/110, për të lehtësuar azhurnimin tradicional të programit të makinës hap pas hapi, të ulë ndjeshëm kostot.
220V PWM kontrollues motorik për Lichuan LCDA2260H 3 Faza NEM42 Step Karakteristikat e Shoferit:
1. Gama e hyrjes së tensionit: 150 ~ 230VAC
2. Rryma e tanishme dhe dinamike e tanishme mund të vendoset në 0 ~ 6A
Kontrolli i vektorit me lak të mbyllur për të siguruar që motori me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë me lagështi të lartë, duke siguruar që motori të mos humbasë
hapin
3.
4
. Paneli i jashtëm i debugimit dixhital të jashtëm Për vendosjen e parametrave të lehtë dhe monitorimin
8. Gama e rregullueshme e 200 ~ 51200ppr, frekuenca e përgjigjes së impulsit deri në 200kHz
9. Funksioni i komunikimit serik, rryma, nënndarja mund të rregullohet, skaji i sinjalit, logjika e daljes së alarmit dhe funksionet e tjera të rregullueshme
10. Kontrolli i vektorit të mbyllur me sy të mbyllur për të siguruar që autori me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë, prodhimi
Ndërsa siguron që motori të mos humbasë hapin me tolerancën e gabimit të tepërt, të tepërt, duke ndjekur, duke ndjekur tolerancën e gabimit
Parametri kryesor:
1. Treguesit elektrikë
Parametër/vaule | LCDA2260H | |||
Minimal | Tipik | Maksimum | Njësi | |
Rryma maksimale e pikut | - | - | 6 | Një |
Tension i hyrjes | 150 | 220 | 230 | Vac |
Rrymë e hyrjes logjike | 7 | 10 | 16 | nënë |
Frekuencë e pulsit | - | - | 200 | KHz |
2. Përkufizimi i ndërfaqes:
(1) Përkufizimi i terminalit të energjisë
Simbol | Emër | Shpjegim |
Me |
Terminal i hyrjes së energjisë | 150V ~ 230VAC |
Gocë | ||
Nc | Terminal bosh | |
BR1 | Rezistencë e jashtme e frenimit | Rezistenca e jashtme e frenimit është e lidhur midis BR1 dhe P + |
P+ | Tension linear i autobusit |
Simbol | Emër | Shpjegim |
U | Motor u dredha -dredha në fazë | - |
Shoqe | Dredha -dredha e fazës motorike | - |
W. | Dredha -dredha e fazës motorike | - |
Petë | Terminal tokësor | - |
Me Gocë | Kontrolli i hyrjes së energjisë | 150V ~ 230VAC |
(2) Përkufizimi i terminalit të kodifikuesit të shoferit CN3 (terminali i sinjalit të kodifikuesit LCDA2260H me kokë 15pin PD, pin i përcaktuar si më poshtë :)
Kunj | Simbol | Ngjyrë | Emër |
2 | EB+ | I verdhë | Encoder Motor B Faza e hyrjes pozitive |
12 | Eb- | I gjelbër | Input negativ i kodifikuesit motorik B Faza e motorit B |
1 | EA+ | I zi | Kodifikues motorik Një input pozitiv fazor |
11 | Ea- | Blu | Kodifikues motorik një fazë input negativ |
13 | VCC | I kuq | Encoder + 5V hyrje |
3 | Enigmë | I bardhë | Terren i energjisë së kodifikimit |
(3) Përkufizimi i terminalit të kontrollit të shoferit (prizë 44 pin db)
Sayoon: Major në Kontaktor dhe Kontrollues.
Për automjetet elektrike, pajisjet e telekomunikacionit,
Makineritë inxhinierike, bateritë e makinave, kamionët elektrike për pirun, trenat, anijet, sistemi elektronik i kontrollit siç është furnizimi me energji i pandërprerë dhe kështu me radhë
Detaji i paketimit: | Standardet e eksportit Karton (16 copë/CTN) |
Detaji i dorëzimit: | 5-10 ditë pas konfirmimit të porosisë |
Pls na kontaktoni nëse keni nevojë për më shumë informacion:
LCDA2260H duke përdorur teknologjinë më të fundit të dedikuar për kontrollin e motorëve DSP dhe teknologjinë e kontrollit të lakut të mbyllur, të kapërcyer plotësisht motorin e hapit të hapur, duke rritur problemin, ndërsa rrisin ndjeshëm performancën me shpejtësi të lartë motorike, zvogëlojnë ngrohjen e motorit dhe zvogëlojnë dridhjen e motorit, përmirësojnë shpejtësinë e përpunimit të makinerisë dhe saktësinë, konsumimin e energjisë së makinerisë. Kjo makinë është e përshtatshme për madhësinë e montimit të motorit të pajtueshëm me motorin happer 86/110, për të lehtësuar azhurnimin tradicional të programit të makinës hap pas hapi, të ulë ndjeshëm kostot.
220V PWM kontrollues motorik për Lichuan LCDA2260H 3 Faza NEM42 Step Karakteristikat e Shoferit:
1. Gama e hyrjes së tensionit: 150 ~ 230VAC
2. Rryma e tanishme dhe dinamike e tanishme mund të vendoset në 0 ~ 6A
Kontrolli i vektorit me lak të mbyllur për të siguruar që motori me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë me lagështi të lartë, duke siguruar që motori të mos humbasë
hapin
3.
4
. Paneli i jashtëm i debugimit dixhital të jashtëm Për vendosjen e parametrave të lehtë dhe monitorimin
8. Gama e rregullueshme e 200 ~ 51200ppr, frekuenca e përgjigjes së impulsit deri në 200kHz
9. Funksioni i komunikimit serik, rryma, nënndarja mund të rregullohet, skaji i sinjalit, logjika e daljes së alarmit dhe funksionet e tjera të rregullueshme
10. Kontrolli i vektorit të mbyllur me sy të mbyllur për të siguruar që autori me shpejtësi të lartë me shpejtësi të lartë, prodhimi
Ndërsa siguron që motori të mos humbasë hapin me tolerancën e gabimit të tepërt, të tepërt, duke ndjekur, duke ndjekur tolerancën e gabimit
Parametri kryesor:
1. Treguesit elektrikë
Parametër/vaule | LCDA2260H | |||
Minimal | Tipik | Maksimum | Njësi | |
Rryma maksimale e pikut | - | - | 6 | Një |
Tension i hyrjes | 150 | 220 | 230 | Vac |
Rrymë e hyrjes logjike | 7 | 10 | 16 | nënë |
Frekuencë e pulsit | - | - | 200 | KHz |
2. Përkufizimi i ndërfaqes:
(1) Përkufizimi i terminalit të energjisë
Simbol | Emër | Shpjegim |
Me |
Terminal i hyrjes së energjisë | 150V ~ 230VAC |
Gocë | ||
Nc | Terminal bosh | |
BR1 | Rezistencë e jashtme e frenimit | Rezistenca e jashtme e frenimit është e lidhur midis BR1 dhe P + |
P+ | Tension linear i autobusit |
Simbol | Emër | Shpjegim |
U | Motor u dredha -dredha në fazë | - |
Shoqe | Dredha -dredha e fazës motorike | - |
W. | Dredha -dredha e fazës motorike | - |
Petë | Terminal tokësor | - |
Me Gocë | Kontrolli i hyrjes së energjisë | 150V ~ 230VAC |
(2) Përkufizimi i terminalit të kodifikuesit të shoferit CN3 (terminali i sinjalit të kodifikuesit LCDA2260H me kokë 15pin PD, pin i përcaktuar si më poshtë :)
Kunj | Simbol | Ngjyrë | Emër |
2 | EB+ | I verdhë | Encoder Motor B Faza e hyrjes pozitive |
12 | Eb- | I gjelbër | Input negativ i kodifikuesit motorik B Faza e motorit B |
1 | EA+ | I zi | Kodifikues motorik Një input pozitiv fazor |
11 | Ea- | Blu | Kodifikues motorik një fazë input negativ |
13 | VCC | I kuq | Encoder + 5V hyrje |
3 | Enigmë | I bardhë | Terren i energjisë së kodifikimit |
(3) Përkufizimi i terminalit të kontrollit të shoferit (prizë 44 pin db)