Безщітковий контролер двигуна постійного струму, хоча вже давно існує на ринку, але подібні продукти на ринку в таких аспектах, як продуктивність, ціна, стабільність, часто важко задовольнити потреби користувачів. Особливо в сучасному середовищі відкритого ринку технологій, безщіточні модулі керування сервоприводами постійного струму, які виробляють різні виробники, здебільшого однакові, мало інновацій і змін у технології. Для деяких традиційних галузей промисловості вони щодо дизайну безщіткового модуля керування серводвигуном постійного струму не мають особливих вимог, однак із швидким розвитком сучасних електронних технологій, особливо інтеграції електронних продуктів, швидке зростання ідеї модульного дизайну, вимоги до індексу технічних характеристик електронних продуктів стають усе більш високими.
оскільки безщітковий серводвигун постійного струму є свого роду комутатором двигуна постійного струму, безщітковий двигун постійного струму може ефективно подолати проблеми, викликані комутаційною іскрою пульсації крутного моменту та електромагнітними перешкодами, але також не ламається, має характеристики безщіткового двигуна постійного струму, яким легко керувати. Оскільки безщітковий серводвигун постійного струму використовується у суміжних галузях промисловості, люди також постійно підвищують вимоги до його продуктивності керування. Таким чином, розробка високопродуктивної безщіткової системи керування сервоприводом постійного струму стала проблемою загального занепокоєння.
управління безщітковим серводвигуном постійного струму перейшло від аналогових схем керування до цифрової схеми керування з однокристальним процесором як ядром процесу розробки, але є внутрішні недоліки. Перший в результаті емулятора легко старіє і чутливий до перепадів температури; Хоча останні долають неадекватність аналогових пристроїв, швидкість обчислення повільна, важко досягти сучасної промисловості вимогою керування двигуном у реальному часі.
до появи DSP, дизайнери з традиційним керуванням двигуном в основному використовували комбінацію двох: дешеве дороге з керуванням контролером двигуна постійного струму або використовували складне керування контролером двигуна змінного струму. З розвитком теорії управління, щоб розробити високопродуктивний контролер, загальний однокристальний мікропроцесор або більше частин не можуть відповідати складному алгоритму керування, і робить керування безщітковим серводвигуном постійного струму не може досягти вимог високої точності. З моменту появи DSP керування двигуном стало однією з основних сфер застосування DSP.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
