Ο ελεγκτής κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, αν και υφιστάται πολύ στην αγορά, αλλά τα παρόμοια προϊόντα στην αγορά σε πτυχές όπως η απόδοση, η τιμή, η σταθερότητα είναι συχνά δύσκολο να καλύψουν τις ανάγκες των χρηστών. Ειδικά στο σημερινό περιβάλλον της ανοιχτής αγοράς της τεχνολογίας, οι διάφοροι κατασκευαστές που παρήγαγαν μονάδες ελέγχου κινητήρα σερβοκίνης χωρίς ψύξη είναι οι ίδιες, υπάρχει ελάχιστη καινοτομία και μεταβολή της τεχνολογίας. Για ορισμένες παραδοσιακές βιομηχανίες, για το σχεδιασμό της μονάδας ελέγχου του κινητήρα σερβοκίνης DC χωρίς ψήκτρες δεν έχουν ειδικές απαιτήσεις, ωστόσο, με την ταχεία ανάπτυξη της σύγχρονης ηλεκτρονικής τεχνολογίας, ιδίως της ενσωμάτωσης ηλεκτρονικών προϊόντων, η ταχεία άνοδος της αρθρωτικής ιδέας σχεδιασμού, οι απαιτήσεις του δείκτη τεχνικής απόδοσης των ηλεκτρονικών προϊόντων γίνεται όλο και πιο υψηλή.
Λόγω του κινητήρα σερβιτόρα χωρίς ψήκτρες DC είναι ένα είδος μεταναστευτή του κινητήρα DC, ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες μπορεί να ξεπεράσει αποτελεσματικά το που προκάλεσε από τη μετακίνηση σπινθήρων ροπής ροπής και των ηλεκτρομαγνητικών προβλημάτων παρεμβολών, αλλά και δεν σπάει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα χωρίς ψήκτρες DC είναι εύκολο να ελεγχθεί. Έτσι, όπως ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες που χρησιμοποιείται σε σχετικές βιομηχανίες, οι άνθρωποι επίσης με την απαίτηση απόδοσης ελέγχου ενισχύουν ασταμάτητα. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη υψηλής απόδοσης χωρίς ψήκτρες DC Servo Control Motor Control αποτελεί ζήτημα κοινής ανησυχίας.
Ο έλεγχος του κινητήρα σερβοκίνης DC χωρίς ψήκτρες έχει βιώσει από τα αναλογικά κυκλώματα ελέγχου στο κύκλωμα ψηφιακού ελέγχου με τον επεξεργαστή μονής τσιπ ως πυρήνα της αναπτυξιακής διαδικασίας, αλλά υπάρχουν εγγενείς ατέλειες. Το πρώτο ως αποτέλεσμα της εξομοιωτής εύκολης γήρανσης και είναι ευαίσθητο στις αλλαγές της θερμοκρασίας. Παρόλο που ο τελευταίος ξεπέρασε την ανεπάρκεια των αναλογικών συσκευών, η ταχύτητα υπολογισμού είναι αργή, δύσκολο να επιτευχθεί η σύγχρονη βιομηχανία την απαίτηση του ελέγχου σε πραγματικό χρόνο στον κινητήρα.
Πριν από την έλευση του DSP, οι σχεδιαστές με τον παραδοσιακό έλεγχο του κινητήρα χρησιμοποιούν κυρίως ένα συνδυασμό των δύο: φτηνές ακριβές με τον έλεγχο του ελεγκτή κινητήρα DC ή χρησιμοποιούν τον σύνθετο έλεγχο του ελεγκτή κινητήρα AC. Με την ανάπτυξη της θεωρίας του ελέγχου, προκειμένου να αναπτυχθεί ο ελεγκτής υψηλής απόδοσης, ο γενικός μικροεπεξεργαστής μονής τσιπ ή περισσότερα κομμάτια δεν μπορούν να ανταποκριθούν στον εξελιγμένο αλγόριθμο ελέγχου και να κάνει τον έλεγχο του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες να μην επιτύχει απαιτήσεις υψηλής ακρίβειας. Δεδομένου ότι η εμφάνιση του ελέγχου κινητήρα DSP γίνεται ένα από τα κύρια πεδία εφαρμογής DSP.
