בקר מנוע DC ללא מברשות, אף שהוא קיים זמן רב בשוק, אך המוצרים הדומים בשוק בהיבטים כמו ביצועים, מחיר, יציבות לרוב קשה לענות על צרכי המשתמשים. במיוחד בסביבת השוק הפתוח הטכנולוגי של ימינו, יצרנים שונים ייצרו מודולי בקרת מנוע של סרוו DC ללא מברשות הם לרוב זהים, יש מעט חדשנות ושינוי בטכנולוגיה. עבור תעשיות מסורתיות מסוימות, הם בעיצוב של מודול בקרת מנוע של סרוו DC ללא מברשות אין דרישות מיוחדות, עם זאת, עם התפתחות מהירה של טכנולוגיה אלקטרונית מודרנית, במיוחד שילוב המוצרים האלקטרוניים, העלייה המהירה של הרעיון התכנון המודולרי, הדרישות של מדד הביצועים הטכני של מוצרים אלקטרוניים הופכת גבוהה ויותר.
מכיוון שמנוע סרוו DC ללא מברשות הוא סוג של No Commutator של מנוע DC, מנוע DC ללא מברשות יכול להתגבר ביעילות על כך שנגרם על ידי ניצוץ המסיבות של בעיות אדווה מומנט והפרעות אלקטרומגנטיות, אך גם אין לשבור את המאפיינים של מנוע ה- DC ללא מברשת. אז מכיוון שמנוע סרוו DC ללא מברשות המשמש בתעשיות קשורות, אנשים גם לדרישת ביצועי הבקרה שלו מתפרקים ללא הפסקה. לכן, כדי לפתח מערכת בקרת מנוע סרוו DC ללא מברשות גבוהה ללא מברשות, הופכים לנושא של דאגה נפוצה.
השליטה במנוע סרוו DC ללא מברשות חווה ממעגלי בקרה אנלוגיים למעגל הבקרה הדיגיטלי עם מעבד השבבים הבודד כגרעין תהליך הפיתוח, אך ישנם פגמים מובנים. הראשון כתוצאה מהזדקנות קלה של אמולטור והוא רגיש לשינויי טמפרטורה; למרות שהאחרון מתגבר על חוסר היכולת של מכשירים אנלוגיים, מהירות המחשוב היא איטית, קשה להשגת התעשייה המודרנית את הדרישה של השליטה בזמן אמת על המנוע.
לפני כניסתו של DSP, המעצבים עם השליטה המוטורית המסורתית בעיקר באמצעות שילוב של השניים: יקר זול עם בקרת בקר מנוע DC, או משתמשים בבקרה המורכבת של בקר מנוע AC. עם פיתוח תורת הבקרה, על מנת לפתח בקר ביצועים גבוהים, מעבד כללי של מיקרו -שבב יחיד או יותר יצירות אינן יכולות לעמוד באלגוריתם הבקרה המתוחכם, והופך את השליטה במנוע סרוו DC ללא מברשות לא יכול להשיג דרישת דיוק גבוהה. מכיוון שהופעתה של שליטת מנוע DSP הופכת לאחד משדות היישום הראשי של DSP.
