Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока, хотя и существует долго на рынке, но аналогичные продукты на рынке в таких аспектах, как производительность, цена, стабильность, часто трудно удовлетворить потребности пользователей. Особенно в современных технологиях открытого рынка среды, различные производители, производимые безмолвными модулями сервопривода DC, в основном одинаковы, в технологиях мало инноваций и изменений. Для некоторых традиционных отраслей они по проектированию бесщеточного модуля управления сервопривод DC Servo Motor не имеют особых требований, однако, с быстрой разработкой современных электронных технологий, особенно интеграции электронных продуктов, быстрого роста модульной идеи дизайна, требования к индексу технических характеристик электронных продуктов становятся все более высокими.
Из -за бесщеточного сервопривода DC не является своего рода коммутатор двигателя постоянного тока, бесщеточный двигатель постоянного тока может эффективно преодолеть этот вызван, вызванный обменкой волной волновой момента, а проблемы с электромагнитным интерференциями, но также не сломаются, имеют характеристики бесцветного двигателя постоянного тока легко контролировать. Поэтому, поскольку бесщеточный сервопривод DC, используемый в связанных отраслях, люди также непрерывно увеличиваются. Следовательно, для разработки высокопроизводительной бесщеточной системы управления двигателем DC становятся проблемой, представляющей общую заботу.
Управление бесщеточным сервоприводом DC переживалось от аналоговых цепей управления в цифровой схему управления с помощью одного чип -процессора в качестве ядра процесса разработки, но существуют неотъемлемые недостатки. Первый в результате легкого старения эмулятора и чувствителен к изменениям температуры; Хотя последнее преодолевает неадекватность аналоговых устройств, скорость вычислений медленная, трудно достичь современной отрасли. Требование контроля в режиме реального времени на двигателе.
Перед появлением DSP дизайнеры с традиционным управлением двигателя в основном с использованием комбинации двух: дешево дорого с контролем двигателя постоянного тока или используют комплексный контроль контроллера двигателя переменного тока. Благодаря разработке теории управления, чтобы разработать высокопроизводительный контроллер, общий микропроцессор с одним чипсом или более части не может соответствовать сложному алгоритму управления, и делает контроль бесщеточного сервопривода DC не может достичь высоких требований точности. Поскольку появление управления двигателем DSP становятся одним из основных областей применения DSP.
