Буде безчесний контролер двигуна постійного струму, новий тип високоефективного та енергозберігаючого контролера двигуна. Починаючи з 2008 року, від енергозберігаючих світильників до енергозберігаючого кондиціонування до автомобілів, що ефективно паливо, урядові фіскальні субсидії китайських урядових фіскальних субсидій та керують модернізацією галузевих технологій, з більш позитивним ставленням та діями щодо контрзаходів розвитку з низьким вмістом вуглецю. Значне збільшення найважливішого завдання звичайних продуктів з енергоефективності безтимного контролера постійного струму також є у цьому списку. Висока ефективність та енергозбереження контролера двигуна замість традиційного контролера двигуна - це тенденція часу, великий простір у майбутньому. Споживання електроенергії в Китаї в Китаї становило частку загального споживання електроенергії до 50%, що становить майже 70% від загального споживання промислової електроенергії. Тому для зменшення споживання енергії на ВВП одиниці в галузі контролера двигуна ', а також високоефективність та енергозберігаючий контролер двигуна можуть використовуватися як проривна точка економії енергії. Безчесний контролер двигуна постійного струму - використовувати напівпровідниковий пристрій комутації для реалізації електронної комутації, електронного комутаційного пристрою замість традиційного контактного комутатора та пензля. Він має високу надійність, відсутність іскри комутації та низький механічний шум. У структурній конструкції безщільно-безчесного контролера двигуна постійного струму розумна конструкція щільності потоку статора, уникайте насичення, високої швидкості контролера двигуна, відповідної для зменшення магнітних частин високоефективності нового типу та енергозберігаючого контролера двигуна постійного струму, має наступні переваги та ефективний прорив енергозбереження. Новий тип безчесного контролера двигуна постійного струму без втрати заліза та магнітного демпфування, значно підвищує ефективність. Польовий тест промислової пилиць показує, що контролер традиційної системи та традиційний двигун (кисть з індукційним двигуном) порівняно з безчесною системою контролера двигуна постійного струму в робочому стані може бути енергозберігаючим 30%. Потокоподібна станція 0 кВт і 2 кВт, порівняно з традиційним контролером генератора, швидкість економії нафти становила 40%. Немає щітки, низькі перешкоди. На додаток до щітки для контролера двигуна безщасного струму, найбільш негайною зміною є не контролер двигуна пензля під час роботи EDM, таким чином значно зменшуючи електричну іскрову перешкоду віддаленого радіо обладнання. Отже, об'єм невеликий, вага - це лише частка традиційного контролера двигуна. І може заощадити 80% сталі, кремнієвий сталевий лист, 100% 50% міді. Висока надійність. Довге життя, низьке обслуговування коштує менше пензля. Безчесний контролер двигуна постійного струму, в основному на підшипнику, з механічної точки зору, безчесний двигун-контролер-це майже двигун без технічного обслуговування, якщо це необхідно, єдина потреба зробити деяке обслуговування чищення. Покращення продуктивності ізоляції, водонепроникної, вологостійної, пилозахисної, надійної роботи, низького підвищення температури, покращення адаптованості навколишнього середовища в екстремальних умовах, традиційний контролер моторного контролера, як правило, протягом 2000 годин, а також безчесний контролер двигуна постійного струму до 20000 годин. Наш уряд наголосив на використанні високоефективного моторного контролера. Для підвищення ефективності - зменшити втрату всіх. Витрата контролера двигуна - це в основному втрата заліза, втрата міді, механічні втрати та втрати. Контролер двигуна DC Brandless активно розробляє контролер двигуна, з більшою швидкістю оновлення безчесного двигуна, більш енергоефективним для досягнення високоефективного контролера двигуна.
